起亚K5终换代，韩系"颜王"再回归

[车友头条-车友号-车动态]  如果把时间调回至2010年左右，我想彼时的国内汽车市场也属于韩系车的天下，无论是现代还是起亚，两个品牌在当年所推车型无一不都占了一个高光颜值。

尤其是起亚，作为当时汽车市场中的"弄潮儿"，K5( 参数 | 询价 )推出后的风头甚至一度盖过了当年的索纳塔( 参数 | 询价 )，尽管在当年被"赋予"了个"屌丝三宝"称号，但实打实的说，K5的颜值在当年B级车阵营中也是绝对出彩的存在。

如今的K5

作为一代B级车"颜王"，起亚K5在当年何其风光，但K5当今还剩几分存在感我想诸位也都明白，毕竟，无论在当年有多风光，也架不住多年不换代。尽管后来的Pro版本到来又再次将K5拉回到人们视野当中，但相差无几的外观也着实难以在当今的B级车阵营中发光发热。

来到今年后，K5的销量也是再未突破过千台，时长围绕在百余台左右，也偶尔跌入两位数区间，和其同病相怜的也无非就是索纳塔了，但十代索纳塔又已经亮相多次，前段时间也于海外市场正式上市，眼下，B级车市场中似乎也只剩K5一人坚守不换代了，不过，起亚显然也是坐不住了。

"颜王"的回归

看着兄弟车型索纳塔的换代，K5也显然没有再用老车型坚持下去的理由了，近日，起亚也是正式发布了一组新K5的官图，从前段时间预告图流出再到"定妆"，算来算去也没有多长时间，新K5也大概率将于今年年底率先在韩国市场开售。

从前脸来看，新K5所营造出的视觉感受与十代索纳塔的那种"鲶鱼风"完全不同，相比之下，我个人也是更青睐于K5的外观，不规则LED灯带配合上这个内凹式中网攻击性十足，而且目测新K5的前包围样式也会非常的夸张，甚至可能不只是"样子货"那么简单。

其次，从尾部来看新K5的溜背造型一览无遗，结合侧身照和尾部照来看，从车顶处延伸至尾部的镀铬装饰条也使新K5的车身显得更为修长。而且仔细观察你也会发现，新K5的贯穿式尾灯为间断式，两侧尾灯内也均为不规则造型，与前脸呼应度极高。