试驾长城VV7 PHEV、VV7 GT PHEV

[车友头条-车友号-第一电动网]  2018年4月，长城推出了旗下第一款插电式混动车型WEY P8( 参数 | 询价 )。不过其在市场上的销量却并不乐观，现在也已经停产。

如今，长城选择了旗下口碑较好的VV7( 参数 | 询价 )与VV7 GT( 参数 | 询价 )，作为再度进军插混市场的主力车型。此次推出的VV7 PHEV( 参数 | 询价 )和VV7 GT PHEV与之前的WEY P8一样，都来自于WEY Pi4混动技术平台。

快速了解VV7 PHEV和VV7 GT PHEV各自的特点

VV7 PHEV和VV7 GT PHEV均配备了流水转向灯与流媒体后视镜。此外，相比于VV7 PHEV，VV7 GT PHEV还增加了发动机模拟声浪系统以及律动氛围灯。

车身尺寸方面，VV7 PHEV和VV7 GT PHEV的长宽高分别为4760*1931*1655mm和4774*1931*1672，轴距均为2950mm。

动力方面，二者均搭载了2.0T涡轮增压发动机+电动机。发动机最大功率为167kW，最大扭矩为387N·m，电机的最大功率为85kW，最大扭矩为195N·m。

电池配置方面，二者均搭载了容量为17.7kWh的三元锂电池，电池包能量密度为65Wh/kg，整车纯电续航里程为70km。

车型介绍

外观方面，VV7 PHEV和VV7 GT PHEV基本保持了一致。并且它们和各自的燃油车型相比，都只在细节部分进行了调整。二者在左前车门以及车尾左侧增加了“PHEV”的标识。并且车尾部分的排气也改成了菱形造型。

二者的均采用了流水式转向灯，整体视觉效果不错。此外，当危险报警灯开启、寻车功能激活时，转向灯都会以特定频率流动。

车身尺寸方面，VV7 PHEV和VV7 GT PHEV稍有区别，前者的长宽高分别为4760*1931*1655mm，轴距为2950mm。而后者的长度和高度分别增加了14mm和17mm，车身宽度和轴距均和前者保持一致。

（文/车友号 第一电动网）