1.5L+CVT动力表现如何？试驾新款宝骏360 CVT版

[车友头条-车友号-路咖汽车]  随着二胎政策的放开，许多年轻家庭都已经不止一个宝宝了，对于上有老下有小的状况而言，MPV车型似乎已经渐渐进入日常家庭购车所选范围，而谈到实用性和性价比，国产MPV绝对有资格被重点推荐，首先，大空间让它们能载更多人、还能拉货，其次，平易近人的售价也让它更加贴近普通老百姓。

11月的苏州秋意正浓，近日，咖哥在这座古典与现代完美融合的城市，参加了宝骏汽车举办"每一座都是风景 宝骏360( 参数 | 询价 ) CVT版自在姑苏行"活动，尽享姑苏美景同时，试驾到了今年9月份刚刚上市的新款宝骏360 CVT版，新车共推出2款车型，售价区间为7.48-8.08万元，作为一款六座家用MPV，换装了CVT变速箱后的宝骏360表现究竟如何？值不值得入手呢？接下来咖哥就和大家一探究竟。

由于只是换了传动系统，宝骏360 CVT版前脸依旧延续了现款车型的造型，但在中网上换装了更具时尚感的"星辉矩阵式"进气格栅，远处看去，像是点点星辉规则的分布在六边形的前格栅内部，显得灵动有寓意。此外，雾灯区域增加了折线型镀铬饰条修饰。

配备的远/近光一体式大灯和前雾灯，均为卤素光源，此外，LED日间行车灯为豪华型车型专有配置。

车身侧面延续了以往的多腰线及悬浮式车顶设计，线条流畅，并且采用了15英寸多辐旋风式轮圈，虽然看起来给人感觉不算大，但咖哥觉得视觉效果还算不错。

另外，整个车身侧面上多条深浅不一的特征线，这也是对制造工艺的一项严苛挑战。车身尺寸上与现款车型保持一致，长宽高分别为4615/1735/1660mm，轴距为2750mm。

车尾设计与车头相呼应，柳叶形的尾灯和扰流板上大面积的刹车灯，点亮起时灯光很醒目，同时在紧急刹车或开门时，双闪灯也会亮起，提醒后车，从而进一步保证了安全性。