2019中国汽车流通行业年会暨博览会 中国汽车流通协会品牌经销商联会秘书长宋涛发表致辞

[车友头条-车友号-车友发布]  因为是联会的工作会议，几个领导都在，联会里面最核心的成员都在下面。品牌联会能走到今天在座各位功不可没，我做一个简单的汇报。使命永远是一个就是让投资人有长期稳定的收益，今天我们赚钱明天我们又不能亏钱又亏进去了，后天我们一定要有一个很平衡或者很和谐的生态圈，所以让投资人有长期稳定的收益是我们一直共同努力的，就是我们车也要卖，但是利润跟收益也要稳定。我觉得尤其是几个品牌做的还是不错的，变化还是比较大的。

我再说一下时间，这是先后成立的时间点，其实我2009年开始就筹备了奔驰经销商联会，但是用了三年、四年的时间前期一直都在沟通。最早的是小经销商，独立经销商，最后变成了全网经销商。独立经销商的时候是2009年我们就开始做这个联会的筹备，经过了一段时间我们把联会的商业模式理出来，最终在其他的品牌中进行复制。我们2012年是奔驰正式成立，2013年是进口大众，2014年是保时捷，2016年是宝马，2017年是奥迪和捷豹路虎，2017年我们做的工作是比较多的。

核心还是会员代表、全国会长、全国副会长、秘书处、全国理事，这些是跟我们整个结构是一样的。也会分成几个工作小组，其实就是我们的工作小组和厂商的密切对接最终把很多问题解决在了前面，最终我们在决策上的能给厂商一个比较有引导性、策略性的一些帮助。

工作会议的形式，会议我们有一个季度一次，还有一年一次。其中有工作小组的会和全国的理事会，形式基本有内部会议和工作会议，这就是2019年的回顾。秘书处的人并不是特别多，全国的会议一共累计召开了13次，今天也算与会人数在增加，其中与会人数是1405人。工作小组就是每一个业务条线的小组工作会议一共召开了16次，讨论的议题超过了300条。参会的人数合计是327人次，秘书处的沟通会议累计超过了15次，讨论的议题一共有40条，这40条议题都是大家特别特别关注的，参会的人员沟通会议是62人。调研的工作就更多了，因为我们基本上在全网经销商体系里开始做调研，信心指数调研一共做了9期，运营对标我们做了12期，市场脉搏是中国跟美国之间的，因为Darren其实是美国汽车后市场行业的会长，他们在这个这个领域里面很厉害，我们现在跟NADA那边也在做数据的整个交互和对接，美国目前市场的情况收入、利润率、结构是什么样的？所以我们整个市场脉搏的每个月会对全行业发布一次，整个议题的收集一共做了16期。

（文/车友号 车友发布）