14.99万起性价比贼高的旗舰SUV实力如何？

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而后排座椅的腿部空间绝对是乘坐舒适性的最大加分项，加上后排的地台隆起也不高，乘坐3个成年人也并不是什么难事。

不过在座椅方面，还是有几个小缺点要吐槽一下，比如后排座椅的角度不可调节，而且坐垫有点偏短。

在讨论其驾驶体验前，我们还是先看一下车辆的动力总成方案，新车搭载一汽全新的CA4GC第三代2.0T发动机，匹配的是盛瑞第二代的8AT变速箱，后期还将加入爱信6AT变速箱。

而在底盘方面，奔腾T99采用了前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂组合。

驾驶上这款车后，车辆的初段油门调校比较灵敏，轻点油门就能有不错的加速感，在行驶过程中急加速的情况下，还是感觉变速箱会有一定的“思考时间”。而车辆的转向手感也是相对轻巧好驾驭的感觉，不过留有一定的虚位。

而底盘采用的是偏舒适向的调校取向，偏软的悬架确实对乘坐舒适性起到了一定的作用，而从行驶过程中的滤振表现来看，车辆对于路面细碎振动的处理还是有待提升。

奔腾T99是奔腾家族T系列的最高实力体现，对于一款售价在14.99-18.99万的车型来说，其设计以及科技配置方面，该车都展现了作为旗舰车型应有的水准。不过奔腾除了对产品自身有更高的工艺要求外，品牌知名度的提升也是值得思考的问题，虽然在长春以及东北地区十分畅销，但是在南方地区的街头却并不常见，奔腾在宣传和营销上面还需要多花心思。

（文/车友号 玩车教授）