能链集团于翔：打破瓶颈 新能源倒逼能源行业跨界融合

[车友头条-车友号-汽车简报]  11月13-14日，由金联创主办、能链集团(车主邦/团油/快电)联合主办的“2019中国石化行业年会”在宁波隆重召开。能链集团（车主邦/团油/快电）快电联合创始人兼CEO于翔出席石油行业会前交流会，并发表了“打破瓶颈 新能源倒逼能源行业跨界融合”的主题演讲。

主要观点如下：

1.对新能源车主、司机来说，如果想有一个非常好的充电体验和需求的话，必须要有一家或几家线上平台通过聚合来完成整体的用户能源消费需求，我们能链集团(车主邦 / 团油 / 快电)旗下的快电已经开始在做这个事情。

2.快电对充电桩周边生态进行了整合，为整体充电站进行了赋能。在充电站当中引入连锁餐饮品牌、引入连锁洗车以及无人售货，为终端用户解决刚性需求。

3.“充换电，快电一个App就够了。”这是我们的口号，现在我们能链集团（车主邦/团油/快电）旗下的快电互联互通超过31万根充电桩。我们快电有一个小目标，要把充电站打造成司机需要的集充、停、洗、食各种服务的一站式服务充电站。

以下为演讲实录，有删节：

于翔：大家好！我是能链集团（车主邦/团油/快电）快电联合创始人兼CEO于翔。刚刚主持人提到了新能源汽车近年来是我国发展的一个国策。这个时候各个城市，尤其是像华南、华东区域很多城市都发布，要在2020年、2025年要把城市运营车辆全部改成新能源汽车。下面我就能链集团(车主邦 / 团油 / 快电)和旗下的快电为大家做个简单的介绍。

中国版的FleetCor：能链集团

欧美能源市场的发展与中国大概存在一个时间差。先了解下欧美市场，早在30年前，欧美市场就出现了FleetCor（NYSE:FLT）和WEX（NYSE:WEX）这两家使用“物联网”打造的覆盖欧美能源市场的“物联网”公司。他们现在分别向美国的运营车辆司机、卡车司机发放相应的联名加油信用卡，然后在全美领域之内可以进行加油、可以进行加油相关的周边的消费，这两家公司还处于在加油卡的“物联网”时代。

（文/车友号 汽车简报）