1.3T不输1.5T，斑马3.0加持！场地试驾名爵ZS

[车友头条-车友号-趣车荟]  2、刹停距离对比

全新名爵ZS 100~0km/h刹停距离36.90米

吉利缤越 100~0km/h刹停距离39.12米

本田缤智 100~0km/h刹停距离38.81米

刹停对比也可以通过图片直观的看出全新名爵ZS的优势，全新名爵ZS刹车回馈非常好，踩多少是多少，不会出现像轻踩刹车不反馈或点头的情况。得益于良好的悬架调教，在急停时全新名爵ZS虽然会有前倾，但是底盘整体性非常好，不会因为松散让人觉得不安。下面我们来看绕桩三款车型的表现。

3、绕桩/颠簸路对比

通过这一环节的体验，全新名爵ZS带给了我不小的惊喜，连续转弯时灵活性非常突出，让驾驶者有很强的信心，绕桩时的侧倾也不严重，完全在我的接受范围内，并且全新名爵ZS方向盘有三档可调，可以满足不同人的需求。作为一辆运动型SUV，全新名爵ZS的调校没有完全丢掉舒适性，在颠簸路测试时还能感受到在滤震上做的努力。

缤智给我的感觉有些失望，在连续转弯时，转向会有些不足，方向盘很难掌控，侧倾也相对明显，但是对于颠簸的过滤是三款车中较为出色的。缤越对于转弯做的也比较出色，但是相比全新名爵ZS少了舒适性，在颠簸路测试时给人的感觉非常不适。综上所述，全新名爵ZS的综合实力最好，缤智和缤越都有一些“偏科”。

二、科技配置对比

科技配置方面，缤智作为合资车型相比两款自主品牌确实要差很多，在这里也就不把它拿出来做过多赘述，我们主要聊聊全新名爵ZS和缤越。此次试驾的全新名爵ZS 260TGI 自动Trophy Pro L2+和缤越运动款260T DCT Battle自动驾驶都达到了L2级，配备并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别等，但是全新名爵ZS的系统更加智能，在没有道路辅助线和施工路段也能自行跟随前车和躲避障碍物，这样的智能跟车是同级别车型中非常前沿的存在。

（文/车友号 趣车荟）