透过几何A对比特斯拉，看自主电动车这几年进步了多少
天天汽车2019年11月20日 10:23 
现如今汽车市场“新能源化”、“电气化”已经成为大趋势，随着产品的不断迭代和周边服务设施的发展，新能源车在我们心中已经不再是只能跑一二百公里还要到处找充电桩的“电动爹”了，越来越多的用户因为新能源车的低用车成本、安静畅快的驾乘感受等优势，已经开始去主动选择购买新能源车了。
而使得我们能在四五年间就有这样巨大的心理变化，有一个伟大的品牌我相信是在其中起到了巨大的推动作用，那就是特斯拉。
自从2014年特斯拉Model S( 参数 | 询价 )进入到国内，一台续航能达到500公里左右、百公里加速4秒左右的纯电动车就出现在了我们面前。而在2014年我们自主品牌都有什么产品？理论续航150公里的北汽EV E150、理论续航300公里的比亚迪e6( 参数 | 询价 )等等，与这些车型相比，特斯拉Model S显得不像是同一时代的产物。
（图片来源：网络）
时间过去了5年了，我真的很想看看我们自主品牌，在这5年的学习时间及“家长”的大力扶持过后，交出的“答卷”究竟能有多少分。今天为了解答这个困惑，我找来了一台近段时间非常火爆同时口碑也非常不错的“新星”——几何A( 参数 | 询价 )，看看它和特斯拉Model S相比有哪些优势，以及还有哪些值得学习的地方。
先来看看大家最关心的续航
虽说两台车完全不是同一级别的车型，一台特斯拉Model S的价格买三四台几何A都已经绰绰有余，但是随着这几年动力电池技术的迅速发展，在续航里程方面，我们自主品牌的电动车和特斯拉Model S已经没有了之前那么大的差距。
以这台高能超长续航幂方版的几何A和Model S 90D为例，几何A的工信部续航里程为500公里，Model S 90D的工信部续航里程为557公里。虽然还是相差了57公里的续航里程，但是值得一提的是几何A的电池容量仅为61.9千瓦时，而Model S的电池容量已经达到了90千瓦时。
（文/车友号 天天汽车）
