10万元买嘉悦A5，到底有没有朗逸香，喷子请试过再来怼

[车友头条-车友号-车经社]  

10万元买车一直是中国车市的热门话题，在几年前信仰“大众标”的德粉们，10万块钱的预算只能圆梦一下自己多年前对于桑塔纳( 参数 | 询价 )和捷达( 参数 | 询价 )的情怀，而近两年随着车市一轮又一轮的“暗降”和“明降”，如今10万元已经足够入手朗逸( 参数 | 询价 )和宝来( 参数 | 询价 )的自动入门级车型。而在合资下探的同时，自主品牌顺应消费升级，产品定位不断上攻，10万元实际上已经成为合资与自主严重重叠的一个价格区间。

就拿江淮全新嘉悦A5( 参数 | 询价 )轿车来说，之前官方预售价格是8.48万-11.58万元，这个价格区间的确可以买到很多合资A级轿车，甚至还有中配以上版本，那么对于自主轿车的“大胆”定价就应该果断去喷吗？且听笔者一番理性分析。

嘉悦A5的新车长/宽/高分别为4772mm/1820mm/1492mm，轴距为2760mm，论车身级别和尺寸，嘉悦A5已经是B-级轿车的范畴，而且从“三大件”的素质规格以及车型尺寸来看，的确达到了一个越级竞争的水准。同样是A级轿车，大家也有意识去区分A-/A/A+，其实这个细分市场里面，还是一分钱一分货。就算同样是上汽大众旗下A级车，桑塔纳和朗逸能一样吗？嘉悦A5以全系1.5T动力/E型多连杆独立后悬挂配置，也显示出江淮对于这个产品的定位是高于目前市面上主流A级车的。

当然对于江淮这个品牌而言，消费者买不买单，的确是一个问题，所谓“德系信仰”也在于大众在跨国车企当中，先入为主，在用户群体当中“种草”比较早，见着长势茂盛，现在正忙于各种收割呢。而江淮乘用车作为一支新军，还处于以品质和口碑塑造品牌的初级阶段。

2019年对于汽车行业来说，是最难熬的一年，对于成本控制方面的精打细算，嘉悦A5上市会上所推出的“客户购车即享受车联网终身送流量（5G/月）、金融助购3年0利息和最高6000元置换补贴。另外，前1万名订车的客户，还可获得9000元现金优惠和智能运动手表，优惠后价格为7.58万-10.68万元。”的福利礼包，的确是付出了最大的诚意。

（文/车友号 车经社）