说了多少遍，电动车不是新能源车！

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  电动车属于新能源吗？很多人不敢苟同，拿掉汽车的发动机，换上已经在汽车历史中运用超70年的电池，以此来驱动车辆是一个不错的想法，这样直接减少了汽车本身对空气的污染，但同样这样的节能并不是真正意义上的节能，此前有车企高层谈电动车环保，的确车辆本身不污染空气，但是生产电的压力增大不少，整个环节下来，电动车谈环保，事实上没有天然气汽车谈环保更切实际。

电动车“新”吗？

1912年，星期天快报报道了这样一则新闻：爱迪生制造了三台用电驱动的汽车，其中一台从苏格兰开到伦敦，最后一段旅程，两段之间的距离是170英里，大约是273公里。在100年前，爱迪生的电动车就实现了近乎300公里的续航，但因为动了石油大亨的利益，爱迪生的电动车项目也随之消亡。

同样，与爱迪生有相同实力的特斯拉，在当年也创造出了太阳能发电，而且产电效率不亚于当下环境，在当年那个谁掌握能源谁就掌握时代掌控权的时代下，特斯拉在即将宣布太阳能发电落地之夜前，实验室着火，特斯拉离奇死亡。

燃油车污染环境吗？

污染，是必然不可置否的事实，但我并不认为内燃机的存在阻碍了发展，因为内燃机寿命可以无限长，而且生产内燃机只需要一次生产即可，对稀有材料的要求也不高，相比之下，电动车最大的问题不在于目前让公众焦虑的里程问题症，而是电池本身对环境的污染，以及目前没有建立高效处理方案的问题。

抛开生产电池环节对稀有金属的高依赖性，2012年初首批推入市场的电动车截止到现在已经进入更换期，超20吨电池面临着淘汰环节，如何控制好电池对环境的二次污染，目前没有很好的裁定方法。就目前环境下而言，电动车污染，对燃油车似乎更大。毕竟当下对燃油污染做出的保障措施，已经非常完善。