电动汽车害怕冬天？威马汽车敢说不！

[车友头条-车友号-TMC动力]  在造车新势力概念火热的那些年里，几乎每一个造车新企业都异常高调，不是打败那个谁，或是获得多少融资，就是又拿到了哪个行业第一。

相互之间还要明里暗里较劲，不管怎么样，似乎每一家车企都能在特定的范畴内获得第一，于是乎全电动汽车行业都成为了“第一”。

威马在成立之初，同样高调，原因在于它是造车新势力中第一家获得造车双资质，并且率先自建工厂的企业。

虽然纳入造车新势力范围，但不同于蔚来和小鹏的是，威马的高管团队拥有丰富的传统汽车领域从业经验，“更懂造车”，这是彼时威马高调的基础。

蔚来不得以被贴上“江淮”标签，小鹏被标记为“海马”，威马则从名字、工厂和供应链，都与传统汽车制造商是相同的标准配置。

威马骨子里的传统造车基因，注定它将成为一个更加靠谱的造车新势力：从不会把融资时刻挂在嘴边，更加敬畏汽车制造，不断去兑现自己对用户的承诺。

那时，几乎每一个造车新企业，都将第一个车型设定为纯电动小型SUV。咋一看过去，威马首款车型EX5除了造型更加传统之外，似乎也没什么不同，而且北汽后面也还整了一款同名不同姓的“EX5”。

细细考究就会发现，内里大有乾坤。威马EX5是C-NCAP首个智能电动汽车五星安全认证车型，拥有针对中国路况开发定制，同级功能最齐全的高级别驾驶辅助系统，还在业内首推电池包终身质保。

蔚来从ES8到ES6，从上往下走，而小鹏则从SUV转向轿车，威马则从EX5开始，到EX5 pro，再到本次广州车展推出EX6 Plus，继续坚守SUV细分市场。

这一款EX6 Plus 又有什么不同之处？

简单来看，很容易把它错认为是一辆加长升级版的EX5，实际上也可这么简单的认为。只是EX6 Plus拥有一连串的形容词，那就是“全天候长续航智能大5座SUV”。

（文/车友号 TMC动力）