新迈腾的改变如何开启一汽大众智能汽车时代？

[车友头条-车友号-买车问问]  一汽大众在广州车展发布了新迈腾( 参数 | 询价 )GTE和新迈腾，这两款车除了外观内饰无限接近欧州本土版本而外，在看不见的地方还有着更大的变化，数字化的大量应用是这次年度改款的重点。

从另一个层面来讲，作为旗舰车型，可以说从新迈腾系列开始，一汽大众正式开启了智能汽车时代，能预见的是智能化、网联化、电动化等智能汽车具备的特征会在未来自上而下覆盖到一汽大众旗下其他车型当中去。

迈腾GTE成为一汽大众首款插混车型

在电动化的进程上，虽然纯电宝来( 参数 | 询价 )和纯电高尔夫( 参数 | 询价 )两款车已在前期上市，但这次推出的插电混动新迈腾GTE在现阶段具备更强的适应性，能更好的平衡排放、限牌、续航、充电几要素，它也成为一汽大众旗下第一款插电混动汽车。

新迈腾GTE的外观大体保留了传统燃油版新迈腾的造型，但在细节处突出了新能源车型的身份。比如车头下部保险杠上采用了C型轮廓的日行灯，这是大众新能源家族化的手法。车身多处贴有GTE的车标，外后视镜也用上了往地面投射GTE标志的设计，再加上低风阻的造型的轮毂，让人一看就知道这台车的身份。

这款采用P2结构混动模式的迈腾GTE搭载EA211 1.4T发动机和DQ400E变速箱总成，动力电池容量13KWh，纯电续航里程56公里，使用纯电模式基本可以满足城市通勤需求，155KW/400Nm的综合功率及扭矩带来7.7s的零百加速表现，在节能的同时兼顾了性能表现。

我们还记得一年之前一汽大众发布的迈腾GTE Concept就已经具备了比较高的完成度，但那时的车型还是年度改款之前的款式，延迟一年才发布，想必也是希望直接切入到新款的节奏上来，而且后发也具备相应的优势，比如最新的外观内饰以及更加智能化软硬件系统，这么看来用一年时间来一步到位也未尝不可。新迈腾GTE的出现填补了一汽大众插电混动车型的空白，解决了从0到1的问题，而且以一台旗舰车型作为开端也可以看出一汽大众对新能源战略重视的程度。