全新索纳塔绝地反击！双12.3寸连体屏，2.0T力压雅阁

[车友头条-车友号-我有车]  

《我有车》原创2019广州车展新车报道：于合资品牌而言，B级中型车销量是品牌实力最好的验金石，毕竟中型车基本代表了一家合资品牌的至高造车水平和市场号召力，因此我们常说“得中型车者得天下”。就当下该级别市场格局来看，德系和日系中型车始终稳居前列，美系车在后面穷追不舍，反之韩系代表则已然被自主品牌合力赶超，只能对苟延残喘的法系阵营抱有领先优势。

显然，昔日曾风光万丈的韩系品牌对此肯定不能接受，而他们能赖以扭转格局的武器也离不开北京现代索纳塔( 参数 | 询价 )，如今其全新一代版本已经在今年上海车展完成首发，并在近日广州车展上公开了内饰部分，预计明年一季度可以完成上市，新车的到来对于仍未脱离低迷局面的北京现代来说，必然是一个值得振奋的信号。

◆洋溢自信态度的一代

关于近年来的销量低迷，北京现代总经理尹梦铉曾对外坦承指出，“前期北京现代更多注重销量的提升，忽略了品牌的上升”，其中在品牌塑造这一点上，我们不难想到韩系车屡次使用过的车型更换名称以及新老车型同堂销售的做法。

就以索纳塔为例，每一次的换代都会有一个全新的后缀名称，从索纳塔·御翔( 参数 | 询价 )、索纳塔·领翔( 参数 | 询价 )、索纳塔八( 参数 | 询价 )到索纳塔九( 参数 | 询价 )，反之像雅阁( 参数 | 询价 )、凯美瑞( 参数 | 询价 )等竞品则一直坚守、打磨着最初定下的中文品牌资产，在两种不同路径对比之下，北京现代的做法确实极大消耗了索纳塔的美誉价值。

不过在接连的销量挫败下，当下北京现代高层应该是看清了市场真相，北京现代常任副总经理刘宇表示，“我们将从技术、品牌、产品维度创新蜕变，重塑企业新价值，打造属于北京现代的新时代。”，同时北京现代副总经理樊京涛也大胆宣布“北京现代要从偶像派向实力派蜕变”，因此我们看到这次全新一代索纳塔没有再添加任何后缀，且“SONATA”的英文名称也篆刻在了尾部的醒目位置，将北京现代该有的精神面目尽可能彰显了出来。

（文/车友号 我有车）