北京梅赛德斯-奔驰吴辰：腾势X代表全新升级与优化

[车友头条-车友号-一品汽车]  腾势X面对的是国产7座电动SUV的细分市场，其将展现竞争优势，挖掘更大市场潜力。

作为中国首个合资新能源汽车品牌，蛰伏七年之久的腾势借腾势X这款产品向新能源市场展开了新的攻势，同时也翻开了其全新篇章。

“站在风口上，猪都能起飞。”小米创始人雷军的这句话被奉为真理，一时间追逐各种风口成为了趋势。

小米正是那只猪，站在了互联网的风口越飞越高。而在汽车领域，新能源市场成为业界公认的风口，为了抓住这个风口，新兴的造车企业推出了一款又一款“高续航”和所谓“高科技”的车型。

而腾势品牌与快节奏的汽车市场略显不合，其在品牌成立七年的时间里，仅仅推出了一款车型：腾势500。有人说腾势是“起了个大早，赶了个晚集”，也有人说腾势是“不思进取”。就在大家均认为腾势开始被边缘化的时候，腾势品牌最终在诞生七年之际以全新的面貌开始了新的产品攻势。

“从某种意义上说，我们是第一个“吃螃蟹的人”，这就意味着在“吃螃蟹”的过程中经历了很多摸索和尝试。在过去7年中，我们相信腾势在业界、在新能源领域，已经获得了丰富的经验，也有很多成绩是值得自己骄傲的。”在本届广州车展中，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销执行副总裁吴辰用一席铿锵有力的言论对外界的质疑展开了回应，在其看来，磨刀不误砍柴工，腾势的焕新征程由此开始。

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腾势的全新起点：腾势X

对于腾势而言，其当属“含着金钥匙”出生，戴姆勒旗下的奔驰品牌是百年造车专家，而国内的比亚迪品牌则是新能源领域的佼佼者。在合资公司的分工中，比亚迪主要提供电池与电控技术：提供车辆电池、电控、电机三大核心零部件；而戴姆勒则提供整车技术：提供其在整车构架、造车流程、质量控制和安全测试标准等方面的经验。这种搭配足以让很多车企望尘莫及。

（文/车友号 一品汽车）