资讯详情

2019广州车展缺席品牌背后:市场寒冬何时结束?

车友头条车友头条2019年11月28日 11:00

[车友头条-原创]  2019广州车展缺席品牌背后:市场寒冬何时结束?

2019年的大型车展,照例还在广州收尾。原本应是一场总结与展望的压轴大戏,却仍有一些品牌选择躲在丛林深处,放弃这个抛头露面的好机会。

媒体日结束后,车友头条采访了公众日当天进入广州车展的观众,对方表示:“今年逛车展舒服多了,没有以前那么挤”。“没那么挤”,对观众来说是好事,对企业、对行业来说,恐怕就不那么妙了。

这说明,汽车行业的热度降低了。在这个11月的初冬,消费者对汽车的热情,和市场一样遇冷,看车、购车、换车的意愿越来越低。正因为如此,一些车企干脆“自暴自弃”,你不来看我,我还不给你看呢!

“别买法系”的魔咒,到底什么时候能破?

今年的广州车展,是日系和德系品牌的主场,美系、韩系品牌也赶来凑凑热闹,唯独法系品牌,缺席的数量有点儿多。也难怪,汽车圈里一直流传着“新车不碰法系车”,也不是毫无依据。

首先,让人咋舌的合资选手东风雷诺竟然缺席,要知道,2018年雷诺集团全球总销量高达390万辆,在俄罗斯和巴西地区,每四辆车就必有一辆雷诺。在国外绝对吃香的雷诺,在华却吞了闭门羹。自2017年,东风雷诺走向销量巅峰72188辆后,就在下坡路上一去不复返。今年上半年,东风雷诺全品牌累计销量未突破1万辆,平均月销量1484辆。这样的数字,代表着东风雷诺已经走到了即将被边缘化的地步。

究其原因,主要有几点:首先,东风雷诺在华知名度不高,和另一法系豪华品牌DS类似,在入华初期未打响知名度,错失品牌营销的先机;其次,国产后的东风雷诺至今仅推出2款车型,且都是SUV车型,导致消费者无从选择,这与DS品牌同样有着“异曲同工之殇”;再次,产品更新换代慢,跟不上市场的变化,当所有车企都在进步时,它仍在原地踏步;最后,频繁变动的管理层,更让本就摇摇欲坠的雷诺没有了军师的指点,封住了退路。

选择参展的理由都是相似的,而缺席车展的理由也是相似的。事实上,除雷诺之外,还有东风雪铁龙、DS等法系代表品牌都缺席了2019年的广州车展。它们之间的困境,看来也几乎相同:好日子太短,剩下的都是挑战。那么如何在华度过难关,能否出席明年的广州车展,对它们来说将是巨大的考验。

曾陷“破产”传闻的四大自主品牌,也未露面

除法系合资品牌缺席较多外,车友头条留意到,此前深陷“破产”传闻的猎豹汽车众泰汽车、华泰汽车和力帆汽车四兄弟,也都缺席了今年的广州车展。

的确,提到众泰汽车,人们总是首先想到“皮尺部”,多年来众泰一直没有摆脱山寨的标签,也导致了其技术研发和产品创新方面的匮乏。薄弱的基础,使得众泰在如今竞争激烈的市场中,迅速崩盘。车友头条查阅数据发现,2019年上半年,众泰汽车净亏损2.9亿元,而去年同期盈利3.05亿元。

猎豹汽车、华泰汽车和力帆汽车的情况同样危急。今年10月,众泰汽车销量勉强破万,而其他三兄弟的销量成绩,可以用惨不忍睹来形容。猎豹汽车10月销量936辆,同比下滑84.7%;华泰汽车10月销量50辆,同比下滑99.7%;而力帆汽车10月仅销售6辆新车,同比下滑99.8%。

这样的销量成绩引发了一系列连锁反应。猎豹汽车被爆目前处于半停产状态,而华泰汽车已经停产,在央视财经调查中,华泰汽车在山东荣成,天津和内蒙古鄂尔多斯的三大生产基地全部停产。此外,据重庆力帆汽车发布的2019年前三季度财报显示,净亏损26.33亿元,陷入深度债务危机。

面对压力,部分新势力选择勒紧裤腰带

据不完全统计,本次缺席广州车展的车企中,造车新势力也占据绝大部分,缺席的品牌包括游侠汽车、奇点汽车绿驰汽车、理想汽车等等。

事实上,随着汽车产业正在进行的技术革新,新能源成为本届广州车展的一大亮点。车友头条发现,无论是合资品牌还是自主品牌都在本届车展争相亮出电动车产品,新能源和智能网联已经成为车展关注的核心。在这样利好的背景下,为什么还会有新势力选择缺席?

令人感到可惜的是,以上缺席的造车新势力多数是尚未实现量产交付的。以绿驰汽车为例,曾因股东方涉嫌非法融资备受关注,去年绿驰汽车整车设计供应商、意大利I.DE.A公司进一步爆料称“绿驰汽车拖欠2700万欧元项目款”。尽管之后绿驰澄清,“2700万欧元欠款”是双方签订但未正式生效的“A00协议”中的合作项目款。但还是对品牌影响力造成一记重击。

此外,被业内看作种子选手的理想汽车,同样在造车路上遭遇坎坷。原本计划首款增程式智能电动车理想ONE将于今年10月开始量产,11月开始交付,而今已经11月底,交付一事毫无动静。八月初,有媒体在理想汽车常州基地走访时发现,厂房还未竣工,工厂与测试场地中间是一片荒地。

从目前来看,造车新势力的头部车企,如威马、蔚来小鹏等,都已实现量产交付,甚至已经改款升级。相比这些跑在赛道前面的新势力而言,缺席车企们的进度慢了不止一两步。或也因为如此,它们选择了缺席。

除以上代表性车企外,车友头条统计,今年缺席广州车展的企业还有华晨中华、斯威、长安铃木、汉腾、观致等共计16家车企,传统汽车品牌多于新能源汽车品牌。

尽管我们可以为缺席车企找到各种各样缺席的理由,或因珠三角不是目标市场、或因无量产车交付、再或者没有新车发布等等,但另一方面,也确实证明了这些车企的体量已经无法支撑其任何一次营销活动和销量区域的扩张,它们的经营陷入了困境。

最后,广州车展是一次展示企业实力的机会,也是一次考验产品的小测验。2019年汽车市场的格局在这次车展已经明晰了七八分。在2020年即将到来之际,我们站在瞬息万变的市场拐点上,静观其变。

相关车型

1.2-2.0L6.2-7.3L

询底价
相关团购
科雷嘉团购
距离开团剩余人报名
立即报名
科雷傲团购
距离开团剩余人报名
立即报名
科雷缤团购
距离开团剩余人报名
立即报名
热门评论
暂无评论~
厂商指导价:13.98-19.48万询底价