长安CS55 PLUS叫嚣，新H6 Coupe轻松“盘”下

快上车Go2019年12月01日 21:13  

可能有吃瓜网友会说了：后排空间是大了，但会侵占一部分尾箱空间呀。事实真是如此吗？实际观察可以发现，新H6 Coupe尾箱两侧并没有向内侵占的情况，换言之对物品的放置会更加容易。此外，新H6 Coupe的尾箱在不放倒的情况下，深度为850mm，而长安CS55 PLUS经过实际测量，尾箱的深度仅为730mm。相比之下，新H6 Coupe对长条形大件行李的放置会更加友善。

值得注意的是，新H6 Coupe还在两侧分别开设了两个小储物槽，能够放置水瓶等小件物品，尽可能做到最大化的空间利用。另外，在两侧门把手上的扶手槽里，大咖也发现二者之间的不同：新H6 Coupe凹槽的深度会要比CS55 PLUS更深。如此一来，手机就不会在过急弯或刹车情况下而被甩掉。

小结：在空间PK这一轮，相信各位心里都有答案了。想要营造空间大，并非简单的拉长车身拉大轴距就能办到，而是真正需要花心思在车厢内去“偷空间”。在这一点上，大咖就非常喜欢新H6 Coupe的巧思：全平地台、后排靠背角度可调、更实用的小储物格等，这些似乎是哈弗想要通过这些介质，传递给每位消费者：你想到的我都帮你做好了。

配置表现谁更贴心？

对于配置，传统意义上的思维大体是“多就完事了”，可事实上，一味的配置堆积，很多鸡肋无用甚至永远都用不上的配置功能，反倒会成为车主的一种“负担”，也无形中增加车企的成本。那么如何提供给消费者真正需要的配置，也不妨又是一种“想消费者所想”的贴心表达方式。

只不过在这之前，需要配置的提供得多且全，最终才能进行精挑细选的下一环节。因此通过对比可以看出，虽然在价格比竞品高出2000元的情况下，新H6 Coupe还是能够提供更多物超所值的配置给消费者。至少在消费者挑选二者时，全列表的“小黑点”总是会更讨人喜欢。

（文/车友号 快上车Go）