下个爆款或许是它，雪佛兰创酷，入门不足8万的合资SUV

[车友头条-车友号-极速车闻]  虽然有着混血身份的合资车在一些国人眼中的身份比国产车来得尊贵，但是就其市场表现，却远不如国产车来得痛快；而这些合资车看着销量不容乐观，纷纷跑抛出了“低价”诱惑，根据降价后的表现来看，确实有些车型降价后销量明显提升，但也有消费者不买账的。

今天要跟大家聊的是雪弗兰旗下一款SUV车型——创酷( 参数 | 询价 )，雪弗兰不久前才凭借科鲁泽( 参数 | 询价 )挽回些市场地位，然而创酷的销量可谓惨淡，半年累计卖出2654台，虽然七月份稍有逆袭，卖出了3731台，但是比起科鲁泽的均月销上万可是差远了。这款如今在部分地区低至7.99万起的小型SUV到底在哪失去了“民心”？我们一起来看一下。

创酷的外形设计延续了雪弗兰车型的家族式设计。车标下“聚宝盆”似的中网极具辨识度，中网两侧的日间行车灯采取倒“L”型设计，死鱼眼似的前大灯的加入让前脸看上去仿佛一个哇哇大哭的小老虎；总言之，创酷的前脸造型可不怎么“酷”。

侧面相对好一些，曲线式的腰线让创酷看上去具有十分丰富的层次感，具有个性的侧面设计让创酷与同级别其它车型区别开来，行李架的加入十分加分。创酷的长宽高分比为4270*1791*1602mm，轴距为2570mm，比起同级别的爆款车型来，创酷的数据表现略显劣势，但是并不影响乘坐空间，我们接下来继续看。

车尾的设计就有点一言难尽了，车门的边缘已经让车尾缺乏一体性了，车牌处的倒梯形凹陷似乎故意在追求与车门缝隙的衔接，活生生地将车尾割出了一个奶瓶形状，然而，这个设计的接受度好像并不高。

作为一款合资SUV，创酷的定价确实不高，然而内饰配置也不够厚道，除了13万多的顶配车型采用的是真皮方向盘外，其余都是塑料包裹，手感欠缺；座椅材料就更不用说了，顶配车型才有“仿皮”加持；8英寸的触控液晶屏只在最低配车型上没有出现，支持Carplay、Carlife；LED大灯在325T自动趣版车型上开始配置，前后驻车雷达、倒车影像等功能在部分车型上出现；发动启停，上皮辅助则是全系标配；安全气囊根据不同车型分2气囊/6气囊，胎压显示等基本安全装配一应俱全。

（文/车友号 极速车闻）