三大续航标准，哪个能够解决电动车的虚标问题？

[车友头条-车友号-皆电]  话说前两年各家电动车刚刚登上舞台的时候，NEDC 续航太短拿不出手，于是有厂商耍小聪明提出了“等速续航”的说法，这样得出来的续航动辄五六百公里，甚至有不少消费者都被误导了，以为技术突飞猛进起来了。 实际上有哪位的黄金右脚在任何路况下能够做到等速开车？完全脱离实际的标准根本不配作为标准！

而且实际的用车表现也渐渐这些谎言戳破，再加上经过一段时间媒体的良心科普（其中自我点名表扬皆电，每次介绍新车都是用工况续航，以宣传等速续航为耻），无论是车企还是媒体，都逐渐取消宣称等速续航的念头，目前咱们衡量续航的最常见的标准，就当属工信部使用的NEDC工况续航标准。

但随着海外进口的新车越来越多，一堆看着眼生的标准，又渐渐出现了各种参数配置里面，其中就包括WLTP续航跟EPA续航。

这些续航跟咱们的NEDC续航又有什么区别呢？在买车选车的时候又该怎么对待这些参数呢？我们今天就来好好聊一下！

超硬核干货：NEDC\WLTP\EPA标准科普

影响汽车续航里程的因素有很多，例如电池的使用状况、交通路况与气候、驾驶习惯以及是否开空调等，这些因素专业术语称之为“工况”。而目前主流使用的标准，主要有以下三种：

■NEDC标准

NEDC，全称New European Driving Cycle（新欧洲行驶工况），主要应用于欧洲地区，后被中国引用并修改，由市区工况和市郊工况两部分组成。

NEDC市区工况主要模拟车辆在市区行驶时的情况，包括跟车、红绿灯等待、怠速行驶以及正常行驶的能耗状态。这样的工况下，车辆将行驶195秒，行驶里程约4km，最高车速50km/h，平均车速19km/h。

NEDC郊区工况主要模拟了车辆在郊区、通顺行驶的路况，目的是测试电动车在高车速的能耗状态。这样的工况下，车辆将行驶400秒，行驶里程约7km，最高车速120km/h，平均车速63km/h。

（文/车友号 皆电）