权力顶层生变，日产不再是从前的日产

[车友头条-车友号-汽车公社]  12月1日，内田诚就任日产首席执行官。

也是在同一日，日产公布了关乎顶层设计的 “集体领导体制” ，正式搭建了CEO内田诚、COO古普塔（Ashwani Gupta）以及副COO关润（Jun Seki）组成的 “三权分立” 领导格局，以提高管理的透明性。

在前掌门人戈恩被捕一年后，这家东瀛汽车制造商正试图从内部动荡和利润下滑的旋涡中抽身，从高层换血开始，冲出诸多经营难题的包围，驶向充满挑战和机遇的下一站。

12月2日，业界的焦点开始转移到内田诚履新后的第一次记者见面会。大家较为关注的是，新的经营体制能否在紧迫的治理课题上收获成效，雷诺-日产-三菱联盟的关系后续将如何修复，而为了应对内乱而耽误的 “新四化” 转型进程，新的决策班子又该如何弥补和挽回。

内田诚在现场强调最多的，是修复雷诺-日产-三菱联盟关系，他在现场向记者表态，与雷诺建立更紧密的资本联系并不是短期重点，他们希望在保持日产独立性的同时，推进与雷诺三菱的关系。

虽然具体的联盟合作方案仅停留在 “等待时机成熟再公开说明” 的阶段，但内田诚反复提及了 “联盟不可缺少” 的个人立场。除此之外，他表示联盟并没有讨论过经营合并的问题，而是将以有利于三方企业利益的形式加强内在联系。

挥别戈恩时代，日产已不是昔日的日产。

就在刚过去的11月29日，雷诺-日产-三菱联盟宣布将任命新的联盟秘书长，并通过了进一步提高经营效率、谋求联盟利益最大化的新运营框架。新秘书长将向联盟的运营委员会和三家企业的CEO汇报，与戈恩在任时较为独裁的运营逻辑完全不同。

值得一提的是，三家公司已经在准备组建前沿技术研发部门，以重启联盟下一站的合作与运营。根据12月1日的最新消息，联盟正在协商建立共同开发人工智能(AI)以及 “新四化” 尖端前沿技术的新公司，聚合三家公司的技术和人才资源，共同应对研究费用增加的新业务开发和运营的高效化。

（文/车友号 汽车公社）