锻造轮毂为什么那么贵？好在哪？仅仅是因为好看吗？

[车友头条-车友号-菠萝说车]  今天我们聊锻造和铸造之前，我先要揭秘一个大家都会有的错误认知！那就是铝合金轮毂比钢制轮毂更轻！你没有看错，钢制的轮毂可能更轻！那究竟是为什么呢？

◆◆ 重温初中物理 ◆◆

我们在中学物理课上都知道密度，普通碳素钢密度为7.85克/立方厘米，而铝合金密度是2.7克/立方厘米。铝轮毂为了达到安全标准的强度，厚度比钢轮毂最少要厚三倍甚至更多。就拿16寸的轮毂做比较，钢轮毂厚度只有2毫米左右，而铝合金轮毂厚度达到10毫米左右。同样为16寸轮毂，钢轮毂重量是6.5千克左右，铝合金轮毂重量是8.3千克左右。所以钢轮毂要比铝合金轮毂要轻。

感觉有点颠覆了三观！那么多车友都花钱换铝合金轮毂，不就是为了好看、安全而且更轻吗？的确，好看是因为铝合金轮毂可以制造出更多的款式和花样，爱美之心人皆有之，没毛病。安全方面也的确如此，铝合金轮毂由于密度低，所以散热更快，有利于轮胎的散热，所以的确也更安全。

◆◆ 揭晓正确答案 ◆◆

那么问题来了！在汽车改装界有一句名言："簧下轻1斤，簧上轻10斤" 所谓的簧下质量这么重要，为什么还用更重的铝轮毂呢？我们不卖关子了，给大家揭晓答案：锻造的铝合金轮毂更轻！在说锻造铝合金轮毂之前，我们先来说说，为什么要减轻簧下质量？

簧下质量越轻，避震工作的效率就会越高。不论是压缩还是回弹，重量越轻，反应就越快（明白那么多豪车都用铝合金悬架了）。这同样是一个简单的物理问题，就是惯性！物体的重量越轻，惯性就越小，就好比我们手里拿个乒乓球晃，和拿个铅球晃的感觉一样。簧下质量越轻，轮胎在经过起伏路面时的反应速度也就越快，从而保证轮胎的抓地性能、提高舒适度和增加安全性。

◆◆ 言归正传 ◆◆

既然要更轻，减少簧下质量，同时也要兼顾好看，提高散热能力，工程师们创造出了锻造工艺。锻造出来的铝合金轮毂不但兼顾了普通铸造铝合金轮毂的优点，而且更轻！强度更高！

（文/车友号 菠萝说车）