路咖评：优惠变小/560万辆车没人买 2020年没有价格战？

对于如今的汽车市场大环境来说，已经不是简单的谁来造好车，好车卖给谁的循环，2020年的中国汽车市场主旋律将是，活下去。

行业的主流评论对于如今的汽车市场定义是，存量竞争时代，但这并不够残酷，如今是一个稍有差池，可能随时退出的市场形态。因为，蛋糕变小了，每个人能分到的，也就进一步变得有限了。

2019年年初，中汽协预测，2019年中国汽车市场销量为2810万辆左右，与2018年的2808万辆基本持平。随着时间的走过，汽车市场并没有 整体回暖的趋势，也就有了新的预测，2019年全年市场整体销量预计下滑10%左右。来到2019年年底，中国汽车流通协会副秘书长郎学红在中国汽车流通行业年会上表示，明年车市至少还会出现10%的负增长，乐观估计能够达到2250万辆。

560万辆新车 将无人买?

从2810万，到2250万，这之间的差值是560万辆，如果预测成真，直接的后果既是让很多业绩连续2年下滑的汽车企业，寻求转型、短时间或永久退出中国汽车市场。

2020年的汽车市场，如今充满了变数，变数主要来自3个方面：1. 从2018年下半年开始，市场的整体变化已经超过了很多人的预期；2. 现有对于支持和引导汽车消费的政策，2020年是否会延续，也充满不确定性；3.双积分、国六B等政策，也预计会在2020年执行，车企要继续应对变化。

已经有很多汽车行业内的高层给出了自己的判断，比如，未来中国汽车品牌将有50%不复存在，再比如造车新势力仅能活下来2-3家；甚至是，未来10年，80%以上的车企品牌将被淘汰。

2019年到2020年预测差值的560万台，足以决定很多车企的生死，如果以100万台/年的销量来评估，要消失5个东风日产级别的车企，如果以10万台/年的销量来评估，要消失50多家一汽马自达级别的车企。

（文/车友号 路咖汽车）