精益求精的AWD系统 日本媒体试驾丰田RAV4

[车友头条-车友号-咪车]  可以说，正是当初RAV4( 参数 | 询价 )开启了最近的城市SUV的热潮。日本曾一度中止该车的国内销售，今年又重新展开。第五代RAV4新型车打破了首代起一直延续的城市化风格，作为设计更加硬朗的越野车辆出现在人们面前。日本杂志媒体——motor fan在日本也对第五代RAV4进行了全方位的试驾体验，下面我们就来看一下日本媒体是怎么评价全新RAV4( 参数 | 询价 )的。

全力保持SUV原有风格 第五代车辆重返日本市场

如今，城市SUV代替了轿车和Hatchback（掀背式汽车）成为乘用车的最热门车型。其始祖是1994年出产的初代RAV4。25年前的日本，乘坐越野性能高的越野四驱赛车在大街上行驶被认为是一件很酷的事。然而，由于越野赛车拥有和货车一样的梯形车驾，加载时乘坐舒适度很差。因此，丰田发行了内里为乘用车的单壳式构造，外观为越野车的RAV4。该车提高了日常的舒适度，备受人们欢迎。在日本也很有人气的该车，由于其在北美市场销售量极高，逐渐改造为当地人喜欢的大型车，并放弃了第四代车在日本的销售。后来，由于RAV4的大型化，人气进一步高涨，乘着SUV热潮，18年在全球共卖出83万台，这是十分令人吃惊的数字，毕竟斯巴鲁汽车一年的销售量也不过100多万台。

在日本，HARRIER( 参数 | 询价 )代替RAV4成为国内专用车，并逐渐小型化，还开发了迷你型C-HR( 参数 | 询价 )。两种车型都很畅销。但由于国内SUV热度进一步上升，RAV4第五代再次进入日本市场。

备受关注的是车的规格：4600×1855×1685mm（“Adventure”型车长宽+10mm，高+5mm）。近来在日本车宽在1850mm以下的车被认为使用方便，RAV4荣放略为超过了这个宽度。但这不是什么大问题，这和去年重返日本的本田CR-V( 参数 | 询价 )的尺寸相同，比人气正旺的马自达CX-5( 参数 | 询价 )只宽15mm，只要对销量期许值不过高，就有很大胜算。

（文/车友号 咪车）