都说它是渣渣！但我依然觉得长安铃木骁途是好车

[车友头条-车友号-快车报]  铃木退出中国市场已经好一段时间了，如果回顾他们近年来的所作所为，不是在作死，就是在作死的路上！但铃木的车真的很差吗？我不认同！至少它比很多玩弄各种花哨概念的车都更像一辆车。

可惜，铃木车型的好，与中国消费者眼中的好定义完全不在一个频道。比如长安铃木骁途( 参数 | 询价 )，它并不差，但就是卖得不好。

长安铃木 骁途 2017款

指导价：9.98-15.98万元

车型定位：小型SUV

发动机：1.6L L4/1.4T L4

变速箱：5MT/CVT（模拟7速）/6AT

最大马力：122/140匹

峰值扭矩：158/220牛·米

排放标准：国五

车型亮点：全景天窗几乎可以完全打开、简单好开

实拍车型：2017款 1.6L CVT两驱都市进取型（指导价：12.78万元）

光看静态，连买它的欲望也没有

长安铃木骁途并不是从石头蹦出来的车型，它在海外叫做SX4 S-Cross( 参数 | 询价 )。一提到SX4，大家恐怕就记得是什么车型，骁途的上一代车型就是当年卖得很火的长安铃木天语SX4( 参数 | 询价 )两厢版本。

当然，天语SX4本身并非是铃木单独研发的车型，它是与菲亚特合作的产物，算是亚欧混血儿，欧洲以前还有一款挂菲亚特标的SX4，它叫做Sedici( 参数 | 询价 )。

铃木还有一款与骁途有着密切关系的车型，那就是长安铃木锋驭( 参数 | 询价 )，严格来说骁途只是锋驭的中期改款车型。从改名字这件事，长安铃木已经走出凉凉的第一步，一款如此成功的车型，非得改几次名字，让所有消费者认不得它，难道以前有什么不堪回首的回忆？

但如果想要从骁途的身上找到天语SX4类似的设计元素，恐怕办不到。它唯一继承下来的就是跨界的风格，虽然它定位为小型SUV，但相对低矮的车身，以及并不高的底盘高度，反而更像一款轿车。

当你坐上它的座位时，它的坐姿高度给你一种有别于正常SUV及轿车的感觉，不会太高，也不会太低，拿捏得恰到好处。

（文/车友号 快车报）