范泛而谈&玩家 钟爱轮圈改装的汽车人

[车友头条-车友号-奔驰]  [爱卡汽车 文化频道 原创]

对于玩车来说，我们都有选择的权利，也有可供选择的方向，我们也都能在选择过后获得最大的欢乐。有的人喜欢在赛道上驰骋去努力缩短圈速、有的人喜欢降低车身去钻过更矮的杆、有的人喜欢用棒球棍卷曲翼子板还有的人钻研轮圈样式和摆臂角度追求绝对平齐。无论如何，我们都可选择一样或几样，然后沉浸其中寻找自己的乐趣。无论是高尔夫( 参数 | 询价 )还是911，无论是几十年前的2002还是还未交付的兰博基尼，相信我，不会有人在边上指指点点，只要是真正钟爱汽车和改装的汽车人，他们一定理解你。

在德国这个汽车工业最发达的国家中，优秀的原厂产品也同样不能满足生命力亟待释放的车主们，再完美的产品在他们心中总有能改进的地方，这就给庞大的改装车零件产业提供了市场，也给期待优秀改装案例的人们提供了种类繁多的照片来欣赏。

这台C8 AUDI A6 Avant的经典之处在于它并不是按照RS6 Avant来改装的，其实同门高性能车型并不是最好的模仿对象，但却是最容易花小钱办大事的虚荣的表现。很多模仿M3的320i和C 63的C200就是这样一个例子，车主并不知道要改什么，只要觉得像它们就行，于是你会在路上见到没有宽体、单活塞浮动卡钳的M3，以及很多四出排气、205mm胎宽、前排座椅分体式头枕的AMG C 63( 参数 | 询价 )。好在这台A6 Avant的车主并不是一个盲目跟风的家伙。

闪亮的抛光轮圈在A6 Avant身上被用到了极致，22英寸的直径应该是这台旅行车能用的极限，如果不是法律规定车轮上必须要有轮胎的话，这帮追求低矮姿态的家伙一定会光圈上路的。车身上硕大闪耀( 参数 | 询价 )的四个轮圈并不会给性能带来什么加成，降低的车身同样会牺牲舒适性，但是它们真的好看，这就是改装汽车人们的最高追求。

（文/车友号 奔驰）