跟远景X6别谈操控，要聊家用
车辙2019年12月11日 12:36 
➤“我们压力真的很大”，一位吉利的内部工程师跟车辙君重复了好几遍这句话。。
彼时我们正坐在新款远景X6( 参数 | 询价 )的后排，车厢的隔音水平和20万级合资SUV车型相当，不用竖起耳朵、扯着嗓子说话。
本以为这款紧凑级SUV的定价保持在8、9万起步，结果起步价不到7万，顶配只到10万。
“这辆车对标的是XXXX，优惠后只要5、6万，我们的压力真的很大，根本没什么利润。”
这位工程师坦诚，远景X6面对的是三四线城市的消费者，这群人对汽车的要求很高，希望花一分钱办十块钱的事。
另外这个级别的选择多如牛毛，别说外部，内部都有重叠竞争，为了打赢销量战，他们做的只有薄利多销。
假如我是一位生活在三四线城市的消费者，只听过合资和国产几个大品牌，手里拿着10万块钱，或者没有10万准备贷款买车，对一辆车的要求是家用至上，不出大毛病，后期保养便宜，希望300块钱一箱油跑个600公里。
那么2020款远景X6能达标吗？
一切为了家用
首先从外观来讲，够的。
前脸使用一贯的回型纹格栅，炯炯的大灯配合X型保险杆显得精神，符合国人的审美，用大气、中庸来形容都不为过。
远景X6瞄准的目标很明确—非一二线的年轻消费者，不需要像Icon( 参数 | 询价 )那么激进，最重要的是让人觉得干净舒服，当然看上去不能掉价。
新车最大的改变在尾部，取消竖条状尾灯，车窗和盖板的角度尤为平整，整体很像MPV嘉际( 参数 | 询价 )，同时悬浮式车顶减少了SUV的厚重感。
但是D柱这么长一块，特别有美式全尺寸SUV的既视感。这样的造型保证了充裕的后排、后备箱空间，足以舒服地容纳下一家人和放下全部行李。
我不管拉长的线条有些不协调，乘客刚好坐在后轮正上方，只要家人坐得开开心心，不挤得太难受就是好车。
基于这样的需求，174个子坐在地台纯平的后排，哪怕坐垫偏长，靠背角度舒展，腿部仍然有两拳距离，头部更是宽敞有余。
（文/车友号 车辙）
