长安CS55卖得不错，PLUS以后还能保持火热吗？

[车友头条-车友号-快上车Go]  不记得何时开始，很多手机都喜欢用Plus、Pro等作为后缀，其实就是为了更突出它的手机地位，虽是噱头，但它能很直接地诠释了这款手机的特性，Plus就是+的意思，加大、加强版，而Pro则是专业，性能更专业，这些确实可以让消费者印象深刻，营销成功。

不止手机行业，其他行业都开始喜欢在产品名称上加个后缀，汽车行业就有不少车型，比如秦Pro( 参数 | 询价 )、宋MAX( 参数 | 询价 )、CS35 PLUS( 参数 | 询价 )等等，而今天大咖要讲的车型就是在今年2019广州国际车展才上市的长安CS55 PLUS( 参数 | 询价 )，售价区间9.19-11.49万元。为啥要讲它，因为我刚去试驾了呗，不扯那么多，来看看它的表现能否吸引到你吧。

从85到95，再到35、75的变化来看，在我个人看来，长安的设计越来越好看，也越来越高级，长安家族的产品颜值越来越高。双羽LED日行灯视觉效果很棒，如果是全系标配就更好了。相比起头灯我更喜欢车尾的贯穿式尾灯，有198颗高性能LED与22颗立柱式厚壁LED组成，夜间行车那个效果才叫高级，如果奥迪Q8( 参数 | 询价 )是95分的话，那CS55PLUS我觉得也有70分了。

进入车内你会找到一种熟悉的感觉，至于为什么熟悉，我相信大家也都能秒懂，这里就不明说了。它采用了环抱式设计，里面也很识趣地地采用大量软质材料包裹，中控台和门板处的红色装饰条也增强了车内的运动氛围，这内饰的质感是够够的了。10.25英寸液晶仪表是全系标配，而且显示效果细腻，可以在运动、简约、经典三种模式中切换，并可提供续航里程、多媒体、行车电脑以及ACC自适应巡航等功能，爱了爱了。

在人机交互系统方面搭载的是与腾讯合作开发的腾讯梧桐车联系统，一般你所想到的场景操作都可以通过语音控制来完成，不过车窗升降却不能控制。另外就是可能有时候车机会误判断，把车内乘客的正常聊天判断成既定情景关键词。

（文/车友号 快上车Go）