高颜值配四驱，还有9AT，试驾雪佛兰创界RS

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不得不说，近几年来雪佛兰在设计上取得的成就，绝对是有目共睹的。如果遮住车标，有多少人能猜出它是一台雪佛兰？都说，最能代表美系灵魂的就是雪佛兰，但是那种略显粗犷不拘小节的美系风格，已经完全被更符合国人审美的全新设计语言所取代。这种务实而又符合当下流行趋势的改变，必须点赞。

内饰方面，创界RS依旧是承袭雪佛兰经典的家族式设计，飞翼式的座舱设计，环抱式的温馨感觉给人一种身心放松的感觉。镶嵌RS红标的双炮筒运动仪表、搭配红色饰条的出风口、精致的红色真缝线以及RS档把，都体现出创界RS在运动氛围的营造上所下的功夫。

此外，随处可见的软质搪塑、手感细腻的真皮包裹、阻尼精致的旋钮按键，都透露出雪佛兰扎实的用料和装配工艺。在这个价位区间，能做到这样的越级表现，确实出乎意料。

同样，在配置方面创界RS依然十分厚道，不仅提供每年100G的OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务，更是搭载了最新一代MyLink+智能车载互联系统，支持CarPlay、CarLife及蓝牙三种互联方式。实际实用操作也非常顺手，功能简单明了，界面显示丰富，屏幕分辨率清晰，响应速度也非常“跟手”。不仅如此，创界RS还装备了主动安全配置，包括行人监测保护、碰撞缓解、车道保持、前车距离提示以及前方碰撞预警等。

其实，在动态体验之前，葫芦侠本以为实际的驾乘感受会跟沃兰多( 参数 | 询价 )较为类似，不过，开起来之后，可以说是完全颠覆了葫芦侠对雪佛兰SUV的看法或是概念。首先，其搭载的这台1.3T涡轮增压三缸发动机，能够输出最大165马力和240牛·米，在账面数据上甚至超越了许多同级别的1.4T、1.5T车型。此外，无论从舒适性还是动力输出逻辑上，都与传统四缸机无较大差异，并没有明显的抖动，发动机舱的噪音抑制也同样到位。

（文/车友号 汽车葫芦圈）