变革者海马

[车友头条-车友号-Myautotime]  无论你觉得对错，在我看来，今天的海马汽车跟前些年的百度有些像。

彼时，中国互联网江湖的格局正在迎来新的篇章，在阿里、腾讯咄咄逼人的攻势下，百度还要满身疲惫的面临来自京东等后来者的迎头急追，这是一次移动互联网大潮对传统互联网的围剿，也是新时代对旧时代的一次缓慢清算。

对当时很多人来说，百度似乎随时都要掉队，随时都要像那些陨落的互联网巨头一样，成为互联网短暂历史中的一颗流星，即便是一向沉稳的李彦宏，也说了一句令百度人后背发凉的名言：

——百度离破产永远只有30天！

再度把重心放在百度上的李彦宏做了一件事，就把挽救了岌岌可危的百度，再度夯实了BAT的江湖格局，他高举“技术百度”大旗，站在AI的风口上，成为最具前瞻意识的互联网巨头，他将“技术”的基因重新赋能百度，上演了白衬衣骑士力挽狂澜的操盘之举。

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昨天的互联网江湖似乎也是今天中国汽车产业的写照，这十年间风云巨变，2010年前后我们还在感叹和反思中国汽车产业是不是“大跃进”，高两位数的增长就像是坐火箭。

转眼便到了2019年，中国汽车产业就进入“存量时代”，一个个曾经耀( 参数 | 询价 )眼的、缔造过市场奇迹的品牌在唏嘘和不甘中，或退出舞台，或江山易主，与之相对应的则是长城、吉利等第一阵营的中国品牌杀伐果断，步步向上，步步为营。

众多的汽车人也因此有了这样一个疑问，在中国汽车产业新秩序尚未构建完成之时，身处第一阵营之外的中国品牌还有机会突围吗？

尽管，海马汽车在中国汽车市场的地位并不如百度之于中国的互联网江湖，但二者采取的手段也颇为类似。

12月10日，在“强动力·中国心” ——海马汽车“中国心”十佳发动机技术品鉴会上，海马汽车销售有限公司总经理陈高潮讲了一故事：

——有一个朋友拜访他，问他海马会不会在未来的竞争中出局，陈高潮跟这位朋友讲了十分钟，这位朋友得到了答案，他也也相信海马汽车在未来的竞争中不会出局。

（文/车友号 Myautotime）