GBN观点 | 左延安：股比放开意味着什么

[车友头条-车友号-帮宁工作室]  对于控股权，中方该增持的要增持

作者 | 左延安

编辑 | Jane

来自帮宁工作室（gbngzs）的报道

这几年我们一直关注长安汽车。前几年发展情况外界多有微词，经朱（华荣）总一讲豁然开朗，长安汽车一直在深化转型，现在已经到了向上的时候。以产品为例，一款车型，特别是自主品牌轿车，月销近3万辆，这就非常了不起，可以称之为爆款，所以首先是祝贺。

讲点感受。

第一，长安汽车坚定不移地打造自主品牌。我个人也有自主品牌情结。作为长安汽车尤为可贵。为什么？长安汽车的合资品牌以前还是赚钱的，有奶喝可能斗志就不一样，在这种背景下坚持自主，值得尊重。

第二，高水平的研发体系，出色的研发能力。我在江淮汽车时也提过这两句话：整合全球资源，造世界车。江淮汽车意大利设计中心和长安汽车一前一后，现在有7个国家研发人员在那里工作，而长安汽车体系里则有24个国家的研发人员，这就把整合全球资源落到实处了。

第三，长安汽车精益生产的基因在不断成长。早些时候有长安铃木精益生产的导入，到今天已经本土化，同时还体系化，包括制造体系、营销体系、供应链体系、研发体系等。体系是保证资源配置效率最大化，或者产品品质一致性的重要基础，对促进长安汽车持续健康发展极其重要。

第四，文化的传承。作为一个老国企，长安汽车几届领导人一棒接一棒，不搞颠覆性创新，而是继承性创新，并对自主品牌不松劲，这很值得总结，可以成为一个国企典范。

接下来谈些建议。

01．

关于企业改革

作为地方国有汽车企业，我在江淮汽车时深有体会。退休前后我一直在研究混合所有制改革，借用混合动力概念，一个深混，一个浅混。什么是深混？就是充分的市场化，国企退出第一大股东位置，这样用人可以市场化，经理人可以职业化，有好的产权结构就有好的治理结构和好的内部经营机制。

（文/车友号 帮宁工作室）