这台广汽丰田iA5，可能是目前最好的合资纯电轿车？

[车友头条-车友号-小白买车]  众所周知，合资品牌在新能源车这块都比较佛系，尤其是保守的日系品牌，这跟他们在燃油车上的保守是一致的，只不过新能源这块会更加保守，并且他们要结合更多本国、全球能源发展趋势去研发，所以在我们大举进军新能源汽车的时候，他们显得步履蹒跚。

同时，我们也可以看到很多合资品牌推出的纯电动车基本都是“油改电”，也就是将常规的燃油动力总成更换为电驱动系统，典型的有大众电动高尔夫( 参数 | 询价 )、日产轩逸( 参数 | 询价 )纯电、本田的VE-1等，这类油改电的产品优缺点都比较明显。

最大的优势就是能够快速推出适应政策的产品，注意是政策，这类车谈不上满足消费需求。

毕竟国内电动车现阶段to B的还是占据绝大多数，所以这类油改电的车型普遍也存在电池包形状诡异、续航里程比较短、车厢空间吃紧，甚至人机工程不合理等缺点，如果仅从消费需求来看，油改电的多数产品，都比较初级甚至不合格，

但我最近试驾的广汽丰田iA5( 参数 | 询价 )相比其他合资有很大不同，广汽丰田直接把广汽新能源的AION S拿了过来，根据自己的需求、生产要求做了一定的改动，连生产线也是广汽丰田的，然后才放到广汽丰田全国的4S店里头。

但有意思的是，车标还是挂着广汽的logo，姑且别说网友好奇，那天我打车前往试驾，的哥只是眼睛一瞟，就问我为啥广汽的车会放在广丰卖。

道理很简单，广汽丰田是合资公司，双方能够高度进行资源整合并共享，就好比你跟朋友合伙开店，刚好他自己也有生产面包，只有合适都能放到你们的店头一起卖，此时你也不会去把他的logo撕掉，你的店铺相当于销售渠道，但你对他的面包质量，会不会吃坏人还是有自己的标准。

同理，广汽丰田导入广汽新能源的产品，也必须建立在自己原有的生产标准上，毕竟广汽丰田最看中的是口碑、品质，不可能因为政策的压力随意导入产品自砸招牌，这些我们换位思考一下便知。

（文/车友号 小白买车）