汽车机油如何选，路人佳手把手教你挑机油

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那么高粘稠度的机油适用于那些车型呢，普遍来说更加适合德系车，因为德系车多采用涡轮增压技术，发动机的活塞环和缸体之间的间隙比较大，需要高粘度机油来弥合缝隙，另外涡轮增压车型工作时温度急剧升高，需要更黏稠的机油来保证密封性，所以很多德系车选择5W-40标号的机油。

另外德系车普遍存在“烧机油”的情况，烧机油出现的原因由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，在燃烧室内形成大量积碳，积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。而黏度过低的机油更加容易被消耗，因此黏度较高的机油能够更好地抑制烧机油（并不能根治）。

说完了机油型号，必须还要提到机油质量等级，我们也能在机油桶的醒目位置可以看到例如SL、SM、SN等字样，国内使用汽油发动机的车型居多， "S"开头系列代表汽油发动机用油，而"C"开头系列代表柴油发动机用油。以汽油发动机机油为例，从“SA”一直到“SM”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

此外机油还分为全合成机油和半合成机油（也叫非全合成机油），在低温启动保护、高温粘度保持、抗氧化、清洁等性能方面全合成油都是最好的，因此被涡轮增压车型所钟爱，简单来说如果您开的是涡轮增压车型或豪华品牌车型，建议平时还是加全合成机油，不仅能够有效的润滑同时还能延缓积碳生成的时间。半合成油更适合自然吸气式发动机，所以机油全合成好还是半合成好，需要因车而论。

（文/车友号 车视界科技）