再造“最强”标杆，全新迈腾家族凭什么？

[车友头条-车友号-文武车道]  得B级车得天下，毫无疑问，近些年中国汽车市场的“天下”掌握在大众品牌手中。尤其在2016年迈腾( 参数 | 询价 )B8L引入国内后，B级车市场更是被这款车型牢牢掌控，2017年和2018年的B级车销量冠军头衔一直都在迈腾的名下。

而从2007年，迈腾被正式引入国内，12年的时间，迈腾也用市场保有量超180万辆的成绩，宣告着市场的“王者”气势。当然，成绩固然不可忽视，但是现实中市场竞争的加剧，也不得不让迈腾遭遇紧迫感。面对同级日系车型的纷纷换代以及全新帕萨特( 参数 | 询价 )的升级，迈腾该如何应对，其实一汽-大众已经了然于心。

创新，作为大众B级车的核心基因，如今再度得到彰显。12月18日，一汽-大众新迈腾家族在北京正式上市，售价区间为18.69万元-30.99万元。而从这一代车型开始，也宣告了大众在新能源技术、智能互联、智能驾驶等领域掀开了新的篇章。

从单一车型到家族化的“晋升”

市场和消费者的需求永远都在变化，只有跟得上这些变化，才能立于不败之地。以往迈腾给人的印象，总是领先“半步”。而此次上市的插电式混动车型迈腾GTE，自然也不例外。

虽然说在新能源市场，一汽-大众已经有了纯电宝来( 参数 | 询价 )和纯电高尔夫( 参数 | 询价 )两款车的布局，但是作为一汽-大众旗下第一款插电混动车型，迈腾GTE更容易解决限行限牌、续航、充电等关键问题。当然它的到来，也使得之前迈腾的“单打独斗”，晋升为“集团化作战”。

而GTE并不仅仅是为了扩大产品阵营而来，它是与GTI、GTD品牌一脉相承，是大众品牌独有的高性能插电式混合动力品牌。制造标准堪比赛车的高级电动化汽车，成为大众打造GTE车型的初衷。而这也就意味着，迈腾GTE也将消除沉稳、大气这些“关键词”，给自己带来运动、时尚的新时代特征。