运动与舒适兼修 试驾：保时捷Cayenne Coupé

[车友头条-车友号-牛车网]  前言：

时间依旧随着它的轴线没有一丝眷恋的前行，当年的叛逆青年已经成为了这个时代的中流砥柱，或为人父母，或富甲一方。而我们这帮“叛逆青年”也将这个原本古板的世界改变了模样，许多事物也正在朝着年轻人喜欢模样进行着改变，比如衣服、比如生活方式、也比如汽车。年轻化已经成为势不可挡的一股力量渗透到这个时代的产品之中。

说起保时捷，我们并不会陌生。但是细细品味，同样作为凌驾于BBA之上的豪华品牌，保时捷与其他超豪华不同的地方在于它有着更强的审时度势的能力。当其他品牌继续将所有心血投入到如何打造更强大的V12性能猛兽，以捍卫自己高端品牌的地位时，保时捷选择了将门槛下探，推出了Macan( 参数 | 询价 )以及718( 参数 | 询价 )，让更多人感受到保时捷的魅力。凭借着保时捷多年来高端品牌的形象，以及Macan的价格优势，其畅销也是情理之中的事情。而在此之后，为了打动更高端一点的年轻消费者，保时捷选择推出基于卡宴打造的年轻车型——保时捷Cayenne( 参数 | 询价 ) Coupé，而本篇文章就让我们来看看它的真实表现。

#它依旧是一辆正宗的保时捷

保时捷Cayenne Coupé共有两种发动机供消费者选择，一种为3.0T单涡轮增压发动机，一种为Turbo版本上的4.0T双涡轮增压发动机。本次试驾的保时捷Cayenne Coupé为3.0L V6涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米，与发动机相匹配的是8速 Tiptronic S变速箱。除纯燃油版本之外，新车还提供了插电式混合动力车型，搭载的是2.0T+永磁同步电机的动力总成。

保时捷Cayenne Coupé同卡宴一样，并没有搭载保时捷跑车车型上所搭载的PDK双离合变速箱，而是采用8速 Tiptronic S变速箱。其实这并不难理解其中的原因，毕竟保时捷Cayenne Coupé依然是定位于城市豪华SUV，受众人群也注定没有选择保时捷911( 参数 | 询价 )、保时捷718那样渴望极端激进的分子，所以相比于的偏向于运动的PDK双离合变速箱，8速 Tiptronic S变速箱无疑更加符合这类人群的用车习惯。

（文/车友号 牛车网）