综合续航500公里、310扭矩，全新昂希诺EV好开吗？

[车友头条-车友号-我有车]  

《我有车》原创试驾报道：当传统汽车厂商开始认真发力纯电动产品时，留给新晋造车势力们的时间恐怕不多了。

作为北京现代首款纯电SUV，昂希诺纯电动( 参数 | 询价 )继承了海外版车型KONA( 参数 | 询价 ) EV的技术基因，基于全球化车型进行本土化升级。国产版车型采用了由德国大陆集团提供的EM15系列高电压电驱系统，电池组由宁德时代提供，标称容量为64.2kWh，NEDC综合续航达500公里。

▲ 昂希诺EV的到来意味着什么？

继去年推出全新索纳塔插电混动( 参数 | 询价 )车型之后，今年8月北京现代上市了领动插电混动( 参数 | 询价 )，紧接着在上月昂希诺纯电动迎来上市，再加上2020年一季度即将到来的菲斯塔( 参数 | 询价 )纯电动，如此密集的新能源产品投放速度也充分表明了北京现代对于国内市场的重视程度。

同时根据规划显示，在菲斯塔纯电推出之后，北京现代将继续在新能源市场发力，在未来将实现HEV、PHEV( 参数 | 询价 )和EV三大路线齐步走的路线，并将紧凑型轿车、中型轿车和小型SUV等多个细分市场的全面覆盖。而作为家族首款纯电动SUV车型，也不难想象昂希诺纯电动的重要程度。

▲ 全球车型打造

北京现代昂希诺EV是根据燃油版昂希诺打造而来的一款纯电动车，不同于其他品牌在国内布局的“特供车型”，昂希诺纯电动是一款全球车型，在研发之初就考虑到了纯电动平台的应用，这款车型在海外的名字为Kona Electric，因此从技术角度来看，它也是国内首款诞生自全新平台的合资纯电SUV。

作为现代集团全球化车型KONA EV的国产版本，昂希诺纯电动的主要设计元素与海外原型车基本保持一致，同时有别于现款汽油版车型，数码点阵式前格栅与Areowheel空气动力轮圈的引入，将其风阻系数压缩到了0.3Cd以下，更加优异的空气动力学表现有助于提升新车的能耗经济表现。反观新车尾部与燃油版车型区别不大，尾灯仍然采用了分体式设计，加上上翘的后包围，极具动感姿态。

（文/车友号 我有车）