实力让人感动，试驾郑州日产新款锐骐6，真好！
汽车葫芦圈2019年12月20日 18:55 
前言：已经很久没有试驾过让人情感斗争如此激烈的车型了。
这一切得感谢车上另外两位媒体老师的助攻，一位不开手动挡，另一位只简单体验，之后我开着这台换装了全新M9T柴油引擎的手动挡锐骐6( 参数 | 询价 )奔袭了上百公里，从高速到国道，从乡道到机耕路，在进入荒野矿山之后，从非铺装砂石土路再开到要用4L模式的“没有路”，最后在低速四驱一档的情况下成功登顶了山头。
当然，还得感谢跑过达喀尔的副驾驶教练——郑州日产拉力越野车队的领队，全程最大的帮助“小伙子手动挡开的不错”。
登顶的那一刻，我给朋友圈的回复是“试驾完有种发自内心的微笑”。
这句话是情感的第一层，很真实，确实在机械流程的各种试驾活动中，已经很久没有过能让我“发自内心微笑的车型”了；而第二层，则是在试驾后的晚宴上，同一桌的郑州日产市场部同事在问起时，又是发自内心的回答她“我真的为这个车感到遗憾”。
说实话，遗憾的情感甚至比微笑还要强烈一点。
因为皮卡不能进城，在和同一车来自云南的那位媒体老师交流时了解到，作为首批已经皮卡解禁试点省份的云南，时至今日，省会昆明的皮卡都还是不能随便进城。
歧视政策尚在，车造的再好又有何用，依然有很多城里面喜欢的消费者还不敢购买。
这就是遗憾所在，毕竟总不能为了开皮卡再单独买一套郊区的房子来住吧。
不过，如果您没有上面葫芦侠提到的这些为之遗憾的烦恼，您也确实喜欢、需求皮卡，那么我也是真心的推荐您买锐骐6，值得！如果您还对手动挡有顾虑，明年它还会上市同款M9T发动机匹配采埃孚8AT的自动挡四驱版本。
驾乘感受比肩SUV，四驱与底盘让人间变值得
我可以直接把对新款锐骐6的驾控与乘坐感受以几句话说明。
驾驶感受1，离合器踏板行程非常长，容错率高，而且得益于柴油机一档扭矩极大的特性，在城市跟车缓行的时候和开自动挡车没有太大的区别；右脚松刹车，左脚随便怎么松离合都行，完全不用担心熄火。
（文/车友号 汽车葫芦圈）
