重夺B级车榜首位置，新迈腾已势在必为

[车友头条-车友号-汽车生活]  漫步于北京时间博物馆，时间科普、计时文化、计时工具发展等系列展览，并不能让人对“时间”这个概念有进一步的认知，相反，对于“时间”的思考，只会让人掉入更加深邃的漩涡而不可自拔。

但汽车生活一直认为，时间只有过去、现在和未来三个阶段，放之四海而皆准，新迈腾( 参数 | 询价 )同样不例外。

对于迈腾而言，过去意味着什么？没有过去，就没有现在和未来的舞台。

2007年，迈腾进入中国市场。2007年到2016年，迈腾的累计销量便突破100万辆。2017年，迈腾以全年21,6303辆的销量夺得年度B级车销量冠军；2018年，迈腾成为唯一一款进入20万俱乐部的B级车。

今年，提前一步完成更新换代雅阁( 参数 | 询价 )和凯美瑞( 参数 | 询价 )迎来爆发，眼看着B级车冠军宝座将拱手让人的迈腾，也坐不住了。在二十一世纪一零年代的最后一个冬天，一汽-大众新迈腾家族再一次迎来了高光时刻，重新夺回B级车的榜首位置，新迈腾也已势在必为。

18日，一汽-大众新迈腾家族正式上市，推出了包括新迈腾GTE、新迈腾在内的两款新车，并提供10种配置选择，售价区间为18.69万元-30.99万元。

作为一汽-大众大众品牌的年度压轴力作，新迈腾( 参数 | 询价 )家族在新能源技术、智能互联、智能驾驶等方面的变革求新，再度刷新B级车应该有的价值标准。

其中，GTE高性能插电式混合动力、IQ.LIGHT智能安全灯光技术、IQ.DRIVE智能驾驶技术、“众行家”汽车智能互联服务四大首发科技，正是此次新迈腾家族的底气所在。

GTE意为制造标准堪比赛车的高级电动化汽车，是大众品牌独有的高性能插电式混合动力品牌，并与GTI、GTD品牌一脉相承。未来，GTE品牌对于一汽-大众在新能源领域的布局至关重要。

新迈腾GTE配备了全新插电式混合动力系统，由1.4TSI发动机和宁德时代锂电池组构成，并匹配6速DSG双离合，最大功率211马力，最大扭矩400牛·米，0-100km/h加速时间仅需7.7秒，综合峰值扭矩为400N·m，最高车速可达200km/h。

（文/车友号 汽车生活）