轩逸销量占到日产销量的46%！东风日产真的应该高兴吗？

[车友头条-车友号-邱小铖]  前不久，各大品牌都宣布了各自11月份的车型销量。值得关注的是，东风日产轩逸( 参数 | 询价 )下来达到了5.2万台，甚至占到了东风日产单月销量的46%，东风日产11月单月销量为11.47万台。在这里，我们也不难看出，东风日产的主要销量，都是靠着“轩逸家族”，出现了严重的销量偏科。

这样的情况，在主流的合资品牌中是不多见的。无论是丰田、本田、大众，他们在各个级别和细分市场上的表现，都是比较均衡的，虽然也会有几个主打的爆款，但也不至于这样的偏科。这样的情况，对于品牌的发展来说，其实是非常不利的，尤其是像东风日产这样旗下拥有众多量产车型的合资品牌。

众所周知，东风日产之所以取得这样的成绩，很大程度上都取决于终端的大幅度优惠。就日系品牌来相比，无论是本田、还是丰田，他们的主力车型，在终端价格上的非常坚挺的，很多车型都是一车难求，甚至产能不足。这和东风日产的销量构成，是有着本质区别的，或者说是销量的质量是有本质区别的。

目前来看轩逸销量5.2万辆的成绩，笔者认为并不是值得高兴的事情。熟悉东风日产的朋友应该知道，这轩逸的销量，很大一部分都来自于经典轩逸的销售，而且终端的经典轩逸售价已经下探到了8万元级别，这并不是主流合资品牌A级轿车所在的价格区间。这样看来，新轩逸的销量其实并没有像朗逸( 参数 | 询价 )、卡罗拉( 参数 | 询价 )这样的老对手出色。

其实在之前的文章中，笔者就已经分析过了。新轩逸在产品力层面上，还是远远落后于卡罗拉的。全新一代的卡罗拉采用了TNGA架构，全系标配的8个安全气囊，已经是这个级别的标杆了。而新轩逸，注意了是新轩逸最低配的车型才仅仅配备了两个安全气囊，更别提卡罗拉还全系标配了TSS智行( 参数 | 询价 )安全系统，就安全层面上来说，卡罗拉确实高出了新轩逸一个级别。

（文/车友号 邱小铖）