底盘结构为前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合,并在转向节与副车架部分进行了一定轻量化处理,从这个底盘响应来看,稍显运动化调校取向,在保留路感的基础上也满足了日常驾驶对舒适性的要求。
总的来说,咖哥觉得缤瑞的设计更容易得到年轻消费群体的认可,它也填补了之前吉利汽车缺少运动风紧凑级轿车的空白,出自BMA平台下整车确实有着不错的品质感,无论是内饰用料还是做工都有着比肩甚至超越合资品牌的水平,并且11.08万元的顶配车型还配备有同级少有的L2级别自动辅助驾驶系统,这也带来了更加轻松安全的驾驶体验。整体来看,吉利缤瑞是一款值得推荐的国产紧凑型轿车!
(文/车友号 路咖汽车)