比Smart还小！开宝骏E200的感受如何？市区代步怎样？

新车评2019年12月24日 10:23

[车友头条-车友号-新车评] 方向盘就如游戏方向盘那样小巧，由于没有中控多媒体屏幕，因此除了空调、挡位和后视镜调节的所有功能都要通过方向盘来操作。左右两侧的按键手感还不错，不过左侧的驾驶模式选择，右侧的音量调整拨杆的手感都比较生涩。前方的“仪表盘”除了能看车速和行车电脑外，空调、多媒体等调节都会在这显示，可以说集成度非常高。它的大小与角度我认为都是做得不错的，瑕疵就在于中控台配色过于鲜亮，在仪表盘的面板上会产生比较明显的反光。

换挡杆设置在仪表盘的右侧，位置有些类似雷克萨斯ES( 参数 | 询价 )上的驾驶模式选择，而左侧我们也会看到同样的一个“换挡杆”造型，但这个并没有实际的作用，应该就是为了造型对称罢了。

空调面板为触摸式，被设置在中控台的中间，造型与漂亮的结构融为一体，不过角度是比较平的，因此在白天，尤其是阳光比较充足的时候，表面的反光会让你看不清上面的内容，夜间开灯后会有精致的背光，用起来比较顺手。

关于坐姿，宝骏E200由于底部电池的存在，所以整个坐姿就相当高了。以我的身高（182cm）坐进去，整个上半身几乎是超过中控台的，所以方向盘的位置也比较低，扶方向盘的姿势有些类似开小货车。就算这些都不是问题，前方的视线就让我比较纠结了，因为坐直的话，我的视线看出去几乎是在挡风玻璃的最高处，要是停在第一排等红绿灯，我可能得低着头去看信号灯了。当然，坐姿高也不是没有好处，例如身高比较高的人坐进去尽管视线可能受影响，但是坐姿还是比较舒展的，而且窗沿的位置比较低，相信南方城市的人更喜欢打开侧窗，把手肘搭载窗沿上开车。由于车身尺寸有限，车厢内的宽度也是非常窄的，我身旁如果再坐着的是庆哥的话，我俩就可以手挽手开车了。