没想到吧！只要20多万，这几款家用SUV的四驱竟然这么强！
玩车教授2019年12月26日 17:10
有了后桥电机，混动版RAV4荣放就能实现四驱工作状态，而且无需任何差速锁或限滑差速器，就能通过电机实现后桥动力的介入与否，得益于电机的大扭矩特性，电动四驱在某些情况下的脱困能力还优于传统机械式四驱。
电动四驱在越野领域还算是一个新事物，因此在非铺装路面长时间行驶时的整体可靠性还有待时间检验。当然，丰田品牌向来以可靠耐用性闻名，只要我们不是故意豁车，相信也无需过分担心。
指导价：22.38-28.58万
众所周知，水平对置引擎和左右对称全时四驱是斯巴鲁品牌的看家技术，能够降低整车重心、增加抓地力，以提升车辆的公路操控表现。
而在越野通过性方面，这两项技术同样起到一定的帮助，其中水平对置引擎的低重心可以提升森林人过侧坡的能力，降低翻车风险，而左右对称全时四驱的不仅左右传动半轴等长，拥有比非对称四驱更高的传动效率，而且在任何情况下车辆都是四驱状态，能更有效提升抓地力，降低打滑陷车风险。
此外，森林人的四驱系统还配备名为“X-MODE”的模式，其中2.0L燃油车型为简化版X-MODE，仅有普通模式，开启后动力分配逻辑和轮间限滑响应速度都更偏向非铺装路面；而2.0L混动车型的X-MODE模式还能细分为普通、一般积雪/泥土、深雪/泥地模式，动力逻辑和限滑响应速度有所差异，因此在不同路况下的通过性更强。
不过，森林人的2.0L自吸引擎动力较弱，海外2.5L自吸和涡轮增压版本尚未引进，因此高速超车和满载爬坡时的动力都差那么点意思，成为制约其公路操控性和越野通过性进一步发挥的因素。
写在最后
教授今天给大家推荐的几款城市SUV，虽然拥有四驱版，且通过性也在同级别车型中拔尖，但是也仅限于偶尔走烂路和应付中低难度的越野路况，如果你打算用来玩极限越野或长途穿越，那还是老老实实买硬派越野车吧！
（文/车友号 玩车教授）
