资讯详情

富有激情的舒适座驾 测Cayenne S 2.9T

[汽车之家 专业评测] 如果说911(询价)是保时捷的灵魂,那Cayenne(询价)(参数|询价)则可以算是保时捷的支柱。保时捷在最艰难的时期剑走偏锋推出了旗下首款SUV――Cayenne,成功让公司扭亏为盈,一举实现品牌复兴,同时也引领了跑车品牌推出SUV的潮流。如今Cayenne已经推出了第三代车型,我们此前已经对Cayenne 3.0T、Cayenne Turbo和Cayenne E-Hybrid(询价)做了测试,今天我们把Cayenne S测试也补齐,用户可以在我们这里看到Cayenne全系的测试报告了。

● 选配介绍

第三代Cayenne不同型号之间在外观上的区别很小,主要是配置上的差异,此前我们已经详细介绍过,大家可以看看此前的文章。然而保时捷有个特点就是选装配件相当丰富,可以满足车主各种个性需求,买一部车价一百万左右的Cayenne,花个十多万选配是很正常的事。今天我们先介绍一下这台测试车的选配情况,其中有不少都是对性能有提升的配置。

首先当我第一次接触这台车的时候,第一个感觉是它并不像同级别其它中大型SUV那样给人很庞大魁(询价)梧的感觉,反而是让人觉得较为紧凑,线条流畅车身圆润。从正面看去,这台Cayenne S跟其它排量的车型并没有明显差异,倒是这个细花白金属漆需要选装,价格达13400元。

Cayenne 2018款 Cayenne S 2.9T

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价
厂商指导价
115.80万

前大灯同样是选装配件,这个是升级版的矩阵光束技术 (84 像素) 的LED大灯,可以基于摄像头前方车辆和对向来车检测,实现远光灯光柱单段智能变光、反光交通标志分段变光以避免驾驶员炫目。对向有来车的时候,系统不仅会有选择地变光来防止照射到对向来车,还会自动加强光束右侧区域的照明亮度,以便更好地引导驾驶员的视线。

轮圈由原厂的19英寸升级到了20英寸,我觉得这个款式还是挺漂亮的。轮胎方面则是采用了倍耐力的四季胎,更注重不同道路环境下的适应性,符合SUV的定位。从另一方面说,没有选择在铺装道路下有更好操控性的轮胎,对制动和操控表现会有一定影响,相信工程师们已经做出了权衡。

制动系统同样值得一提,选装了保时捷表面镀层制动系统PSCB,带有陶瓷涂层制动盘 (碳化钨) ,根据官方介绍该系统能提升制动响应速度、衰减稳定性以及大幅减少制动粉尘的形成。该系统的另一项优势在于其制动盘的耐腐蚀能力,因而使用寿命更长。另外前桥10活塞制动卡钳也是显得霸气十足,一看就知道是个狠角色。接下来再看看内饰有什么看点。

上一页1/6下一页

平行之家

最贴心的平行进口车服务专家

打开App阅读全文
相关车系