量产最强辅助系统？体验宝马X7主动刹车

[车友头条-车友号-宝马]  [汽车之家 主动紧急制动测试] 2019年是宝马的产品年，全新一代宝马3系( 参数 | 询价 )(赢取车模)，全新一代宝马X5( 参数 | 询价 )，还有最重量级的、第一次亮相的宝马旗舰SUV――宝马X7( 参数 | 询价 )(参数|询价)。作为宝马杀进全尺寸SUV领域的首款车型，也是目前宝马SUV的旗舰车型，宝马X7有着极为强悍的产品力，无论设计还是科技都注入了宝马集团大量心血，那么作为旗舰车型，主动安全方面的实力是否和旗舰的身份相符，这一期的《主动紧急制动测试》我们就找来了一台2019款 xDrive40i 领先型豪华套装的宝马X7，这台车售价为100万人民币，同时也是最入门的版本，作为“入门”车型究竟表现如何，下面我们一测究竟。

○宝马X7驾驶辅助功能剖析

宝马X7的驾驶辅助系统被称为Personal Co-Polit，这套系统我们并不陌生，已经发布了有段时间了，它的硬件主要由视觉类和雷达类组成。

首先是7个摄像头，有三个位于前挡风玻璃后方，主要实现主动刹车过程中对行人、障碍车轮廓以及车道线识别，三目可以配置不同焦段，视觉范围更广，识别更准确。

○防追尾测试篇

介绍完关于配置的信息，我们来看看这台车的具体表现。按照测试流程，我们分别将测试车开到10km/h、20km/h、30km/h、40km/h、50km/h，然后保持一定的匀速过程，看车辆能否在模拟车辆前刹停避免碰撞。在这之中，30km/h以下模拟的是车辆在小区这类低速行驶阶段，系统反应能力，而30km/h以上则是考验日常行车过程中系统反应。

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宝马X7上的这套Personal Co-Polit系统，作为现阶段家族中最全面的驾驶辅助系统，显然对各个实际情况进行了充分考虑，从结果上看宝马X7很好的完成了预警到自动刹车的整个过程。

（文/车友号 宝马）