买GLS的理由只有一个——身份的象征

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  在车身侧面，与GLE的身上的游艇设计风格类似，GLS上也采用了类似的优雅线条，使得视觉上让这台5米多长的全尺寸SUV看上去没有上一代车型那样的臃肿，后部轮拱的外扩，使得车身在保持了优雅的同时，也带有一些越野的硬核感。更为优雅的造型和空气动力学设计，也让GLS的风阻系数达到了0.32Cd。

在内饰的设计方面，GLS上也采用了GLE内类似的设计，比如双12.3英寸的联动屏幕后的屏风设计和座椅两边的越野扶手。不同的是，GLE内饰采用了大量的胡桃木饰板，三幅式方向盘也采用了胡桃木和皮革组合而成，后排的作业中央扶手采用了一块平板电脑控制座椅空调。

或许对于年轻人来说这样的设计显得十分古板，都是针对经历了社会磨炼后的成功人士来说，这样的设计更像是身份的象征。

比起驾驶，GLS更适合乘坐

在GLE上，奔驰的最新M276发动机配合9AT变速箱的舒适性已经让人见识到了其魅力所在。GLS上依旧沿用了这一套动力，3.0L直列六缸发动机+48V轻混系统，最大功率367Ps,最大扭矩500N·m。

而进入车内，这台车给人的感觉并不是一种想要驾驶的冲动感受，而是想要换上一身正装，坐在后排闭目养神，驾驶席则交给带白手套的司机同志。

作为一台旗舰豪华SUV，全新一代GLS搭配了空气悬挂，根据驾驶模式的不同，可以进行高低、软硬的调节，一共五种模式，最为出众的是舒适模式，这也是消费者日常用的最多的模式。

运动模式下的GLS像一个橄榄球运动员，感觉随时都有用不完的蛮力，而舒适模式下的GLS更像一个闲庭漫步的绅士。367Ps的动力输出在初段输出完全不用担心输出过盛，工程师将油门初段的油门调教的十分线性，几乎是踩多少就给多少油，并不会带来突然很猛的加速推倍感，试想一下一台全尺寸豪华SUV，一踩油门就抽风式的往前窜是多么的糟糕。

（文/车友号 蜀锦传媒）