为何说广汽本田T动力，是当下最具“实战”价值的动力科技？

[车友头条-车友号-汽车葫芦圈]  

提到本田，我们总能将它与“技研本田”、“买发动机送车”等联系到一起，而本田在国内市场的表现也的确可以用不负众望来形容，无论是在玩车圈好评如潮的飞度( 参数 | 询价 )GK5，还是在B级轿车市场高光无限的第十代雅阁( 参数 | 询价 )，都能让本田粉高呼出：“VTEC IS THE BEST！”这样的赞美语句。

事实上，本田在发动机，尤其是涡轮增压发动机领域，早已经走在了行业的前列，甚至拥有媲美德系的实力。例如广汽本田在旗下众多热销车型上搭载了锐·T动力技术，并获得消费者多方位的一致好评。

那么在竞争激烈的车市，广汽本田T动力家族又能否成为一套无可挑剔的动力总成？咱们不妨从节油性、动力性以及动力匹配可靠性三个维度来具体分析。

加速表现快人一步

众所周知，本田在自然吸气发动机领域拥有无可匹敌的优势，例如旗下代号为F20C的2.0L自然吸气发动机在升功率上至今都少有竞品能够打破。而在如今这个涡轮增压发动机盛行的时代，本田同样没有令它的粉丝失望。为了验证SPORT TURBO技术在如今广汽本田车型上的真实表现，广汽本田联合【有车以后】对旗下T动力车型进行了全面测评。

测试中，将搭载1.5T发动机的本田雅阁与搭载2.0T发动机的大众帕萨特( 参数 | 询价 )进行加速对比，尽管雅阁在账面数据上要稍微落后帕萨特，但实际测试时，在200m冲刺赛的起步比拼中，第十代雅阁起步干脆，4.16秒便完成了0-60km/h的加速，而到100M中间点时它持续领先优势，仅需7.21秒便跑完半程，而帕萨特需要7.23秒。

而在油耗测试中，第十代雅阁在均速约为33km/h的路况下取得了6.8L/100km的实测油耗成绩，帕萨特为7.4L/100km。

毫无疑问，搭载小排量涡轮增压发动机的雅阁，凭借更强的中低速响应性和CVT变速器的无缝传递，实现了对帕萨特在动力性和燃油经济性等方面的全面领先。

（文/车友号 汽车葫芦圈）