在新款锐骐6上，我们看到了郑州日产的“初心”
排气管2019年12月27日 17:43 
虽然入行多年，但是我在接到新款锐骐6( 参数 | 询价 )试驾会邀请时还是有些兴奋，一方面是很久没驾驶过手动挡车型有些“技痒”，另一方面是皮卡在国内市场的关注度不像轿车、SUV那样爆火，我们深度试驾皮卡的机会并不算多。
事实上了解国内皮卡市场的朋友肯定知道，郑州日产一直是扮演着中流砥柱的角色，早年间的郑州日产D22( 参数 | 询价 )、前几年的纳瓦拉( 参数 | 询价 )都是可靠性强、口碑优秀的车型。而就在最近，新款锐骐6的消息爆出后，引来较高的关注度，靓丽精致的外观、漂亮高级的内饰和那款源自雷诺日产联盟的世界级柴油动力都让它看点十足。
不过，对于产新款锐骐6来说，它最核心的竞争力是平台，因为它和定位更高的纳瓦拉“一奶同胞”，包括底盘、悬架都是一致的，但纳瓦拉在国内市场仅仅搭载汽油机，柴油机的缺失让人有些遗憾。不过，好消息是，新款锐骐6提供了柴油发动机，配合上“好底子”，我们完全可以称它为“柴油版纳瓦拉”。
我们试驾的新款锐骐6装配的正是这款代号为M9T的2.3T柴油发动机，最大功率120 kW、峰值扭矩380 N·m。众所周知，M9系列柴油发动机在全球范围内都是一款明星产品，低油耗、大功率、NVH性能良好是它的标签，而除了郑州日产在使用外，雷诺、日产、梅赛德斯-奔驰旗下多款车型也在使用这一系列发动机。
与发动机匹配的是6速手动变速箱，齿比紧密的优势能带来更棒的燃油经济性，未来，新款锐骐6还将搭载采埃孚8速手自一体变速箱，对于排量适中的发动机来说，8速变速箱是目前匹配度更高、动力衔接更好、燃油经济性更佳的选择。
得益于“柴油机”低扭强劲的特点，在我们挂入1挡、松开离合、轻踩油门之后，这个大家伙会呈现出一种较为轻快的姿态，而如果你要快速起步的话，快弹离合、迅速踩下油门之后，此时的新款锐骐6会表现的非常凶猛，较快的提速反应会让你在那一刻忘了这是一台皮卡！
（文/车友号 排气管）
