C-NCAP第四批测试，探岳获得5星半博骏惨获2星

[车友头条-车友号-车界江湖]  C-NCAP中国技术研究中心公布了2019年第四批碰撞试验成绩，此次共有9款车型参与碰撞试验，分别为一汽-大众探岳( 参数 | 询价 )、广汽丰田雷凌( 参数 | 询价 )、东风日产轩逸( 参数 | 询价 )、斯巴鲁森林人( 参数 | 询价 )混动版、上汽MAXUS D60( 参数 | 询价 )、长安CS75 PLUS( 参数 | 询价 )、广汽新能源Aion S（埃安S）、北京汽车BEIJING-U7( 参数 | 询价 )以及野马博骏( 参数 | 询价 )。

本批车型包括7款传统燃油车型、1款纯电动汽车和1款混合动力电动汽车，根据最终成绩显示，这9款测试的车型中，共有6款车型获得五星评价，2款车型获得四星评价，另有1款车型只获得两星评价。

从具体车型来看，获得最高评分的车型是一汽-大众探岳，综合得分94.6%，同时获得传统燃油车型最高的综合评分，在碰撞过程中，安全气囊及时弹开为假人提供足够的保护，碰撞后A柱没有明显弯曲，驾驶舱基本保持完整，最终评级为五星半。

丰田雷凌综合得分率为91.8%，仅次于一汽-大众探岳。丰田雷凌在碰撞过程中，安全气囊及时弹开使假人受到充分的防护，碰撞后A柱无明显变形。东风日产轩逸综合评分率为91%，在碰撞过程中正面安全气囊及时弹开，为驾驶员和前排乘客的头部提供充分防护。

此外，斯巴鲁森林人混动版的综合得分率为90.4%，上汽MAXUS大通D60的综合得分率为88.9%，长安CS75 PLUS的综合得分率为85.4%。

值得注意的是，自主品牌的表现不尽人意。长安CS75( 参数 | 询价 )和上汽MAXUS大通D60虽然获得五星评价，但得分率均在90%以下，相比合资品牌依然存在一定的差距。

广汽新能源Aion S是本批次唯一一款纯电动车，综合得分率为78.1%，其在侧面碰撞后驾驶员一侧车门有明显变形，由于车辆未装备侧气囊，未能为假人的提供良好保护，最终评级为4星。北汽智道U7的综合得分率为72.2%，同样达到4星。但其行人保护和主动安全项目得分率分别为61.40%和26.67%，是严重的失分项。

（文/车友号 车界江湖）