再见！皇冠、普拉多

谈到丰田汽车的经典车型，那么皇冠( 参数 | 询价 )和普拉多( 参数 | 询价 )必须榜上有名。作为早些年间的标杆车型，皇冠与普拉多早就成为了丰田的符号，也是大家对于过去汽车行业的情怀寄托，赢得了大家的广泛喜爱。虽然说皇冠和普拉多都不是便宜的车型，但却是当年许多年轻人们努力的目标。如今，丰田终于要放弃这两款情怀满满的车型了。

叫好不叫卖，皇冠的"受宠"只在过去

丰田皇冠作为丰田旗下的一款中大型轿车，诞生于1955年，迄今已有64年的历史，目前国内在售的是第十四代车型，最巅峰时期的2010款皇冠在引入国内的时候便受到了国人的追捧，主要是因为其无论是在设计还是在动力配置上，都足以比肩当时的奥迪A6( 参数 | 询价 )和宝马5系( 参数 | 询价 )，加之短前悬、长后悬的设计，长宽高尺寸达到了5005mm/1810mm/1475mm，轴距也达到了2925mm，虽然车宽稍微尴尬了点，但在那个时代还是很容易被接受的。

同时，2010款的皇冠 Royal Saloon VIP版本车型，还搭载了一套4.3L V8自吸气发动机，官方指导价到达了89.96万元，成为目前为止皇冠最强、最贵的车型，也是无数国人心目中的梦想车型之一。

但是，自2010款皇冠之后，就再无大排量发动机。2010款皇冠车型配备有2.0L V6+6AT、3.0L V6+6AT、4.3L V8+6AT三种动力系统，而且全是前置后驱，这就是皇冠的灵魂啊。而现在所售的车型却没有大排量的动力，只有普普通通的2.5L，自然也就少了很多人来捧场。

据相关数据显示，皇冠自进入2019年以来，月销量均在百辆左右，且今年1-11月份的累计销量也仅9000余辆，和2018年的3.64万辆相比，下滑了70.75%。而这样的销量，在丰田的销量里，的确不值一提。