EC6发表，100度助力600公里续航，ES8挑战60万售价

[车友头条-车友号-UCAR汽车网站]  7:00准时开始，直到7:50，李斌先生才站上了舞台，如果扣掉用户主导节目，以及歌手邓紫棋的演场时间，身为媒体所关注的产品，其实不过短短20分钟。主题为“Believe in Better”的2019 NIO Day把舞台交给了用户，因为蔚来知道，用户忠诚度，或是成为与对手最大差异化的一点。

不过，狼来了，对于蔚来来说，2020年的最大威胁，无非国产特斯拉的到来，有别于2019年的对垒，蔚来推派了ES6( 参数 | 询价 )用来抗衡Model 3( 参数 | 询价 )。EC6的到来，无非就是应战Model Y( 参数 | 询价 )而来。

所以，在2019 NIO Day上，蔚来甚至没有公布EC6的正式售价。

从外观上来看，EC6乃由ES6延伸而来，改以当下流行的溜背造型，让风阻系数低至0.27Cd，也换上一体化穹顶玻璃车顶设计，整体面积高达2.1平方米，并搭载同级最大的全景天幕式玻璃天窗，能够隔绝85%的热量和99.5%的紫外线。

至于其他，相信在配置以及性能上，你可以完全拿ES6进行参考，但搭配上当晚同时发布的100千瓦时液冷恒温电池包，性能版NEDC续航可达615公里，而蔚来EC6预计将于2020年7月公布价格和配置，9月开启交付。

至于对于老客户来说，100千瓦时液冷恒温电池包正式发布，帮助蔚来旗下车型迈入600公里续航时代，但从2020年四季度开启交付来看，短期内应该不会再推出更大容量的电池包，除了对老客户有着升级补贴，现款ES8( 参数 | 询价 )车型在升级100千瓦时液冷恒温电池包后，NEDC续航将达到500公里，而现款ES6车型的NEDC续航将全系超过600公里。

另一款新车，则是全新ES8的发布，该车在外观内饰及科技配置全面升级多达188项，而售价也调高了2万元不等，对于2020年可能面临的政府补贴下滑来看，最高车价突破60万大关的ES8还是面临不小的挑战。