蔚来EC6，真的有救？

[车友头条-车友号-车动态]  说实话至今我也不知道该如何看待蔚来了，我只知道在新势力造车阵营中，当属蔚来活的最不容易，而自打EP9( 参数 | 询价 )之后，蔚来也再未推出过令人惊叹的电动产品。

股价大跌、销量受挫，李斌也被称作是"2019年度最惨的人"。可即便是在这种巨惨的情况下，蔚来还是带着新产品来了。

又是轿跑SUV？

今年SUV市场中一大热点词汇无疑就是"轿跑SUV"。仔细数一下，自主品牌中推出的轿跑SUV车型就不下5个了，尽管从它们捉襟见肘的销量来看，它们无一不经历了失败，但这似乎仍旧抵挡不住各大品牌闯进轿跑SUV阵营，例如这EC6一样。

在EC6亮相的那一刻，我想诸多蔚来粉丝的心情恐怕是自闭的。倒不是说EC6前脸与ES6( 参数 | 询价 )太过相似，以至于没有太多新鲜感，而是这个车身造型确实显得有些太不协调了。当然我也不是针对EC6，从我个人角度来看Model X( 参数 | 询价 )以及轿跑SUV阵营中的其它选手，几乎就没有一个能把尾部线条拿捏到位的，而在这一点上，我们也不得不鼓励一下宝马X6( 参数 | 询价 )。

不过，我们先抛开对EC6外观上的成见，毕竟外观这东西也只能说是仁者见仁。我们今天就来聊聊，相较于不那么热销的ES8( 参数 | 询价 )以及出现销量下滑的ES6来讲，EC6会颠覆蔚来的现状吗？

蔚来EC6，真的有救？

和大多数人一样，整场发布会下来令我印象最为深刻的并非是EC6本身，而是那块100kWh的动力电池包，ES8也是凭借新电池包的加持顺势推出了580KM续航版本。相较于ES8的485KM续航七座基准版车型来说，搭载100kWh的动力电池包的7座基准版车型价格仅仅相差了8000块，而换来近百公里的续航里程数提升也是相当划算的。

没有意外的是，"高续航"也成为了EC6的"噱头"所在，顺势所推出的605KM以及615KM续航里程的两款车型也属实值得称赞。毕竟目前市场中续航超过600KM的产品极少，而EC6也很有可能成为最便宜的那一个，不再那么"焦虑"的续航里程数也的确很是吸引我。所以EC6会热销吗？说实话，我想大概率不会。