蔚来搞事情？首款轿跑SUV亮相，最长续航里程达615KM

[车友头条-车友号-电动公社]  蔚来李斌—2019年年度最惨人物？不管这是不是一场营销，李斌今年过的确实比较惨。蔚来作为新能源造车新势力中的独角兽企业，它含着"金钥匙"出生，受到众多商界大佬青睐，也曾被赋予了太多期望。2019年，蔚来却是负面消息不断，高管离职、企业两度裁员、融资失败、资金链断裂、高额负债等等问题不断流到李斌耳旁，让这个年少成名的企业家成了2019年最惨的人。

危机与希望是并存的，在万般困境之下，李斌还是保留的蔚来的研发部门，以便在竞争激烈的市场中立于不败之地。如今，新能源汽车逐渐普遍，轿跑SUV再次受到消费者的青睐，那么当新能源汽车遇上轿跑SUV时会擦出怎样的火花呢？蔚来告诉你！

2019年12月29号，蔚来推出了第三量产车—全新轿跑SUVEC6，它是蔚来继ES8( 参数 | 询价 )、ES6( 参数 | 询价 )之后的又一重磅新车。目前为止，蔚来只公布了它的外观部分，至于内饰并未公布。

蔚来ES6

既然作为家族中的第三款量产车，增强蔚来的品牌辨识度自然是重中之重，因此蔚来EC6( 参数 | 询价 )继续沿用了ES6的"X-Bar"家族式设计语言，只不过在其基础上加入了溜背的设计。这在EC6的命名中便可发现，"C"有Coupe之意。前脸的细节部分，EC6的分体式的大灯组将日间行车灯和远近光灯上下隔开，至于前脸部分的科技配置便有三目前视摄像头、全景影像、毫米波雷达和驻车雷达等。

侧面则是典型的轿跑风格，车顶从B柱开始往下沉，形成了一个大大的溜背。因为采用了隐藏式的门把手和本身车身线条不多的缘故，让EC6的视觉效果很简约，唯一吸引人的应该是双色后视镜和"风火轮"式的双色轮毂以及0.27的超低风阻系数。当然，侧面的科技配置也少不了，后视镜集中了全景摄像头和车侧盲区预警系统。另外，车顶配有全景天幕，官方介绍能隔绝99.5%以上的紫外线。